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📰 欧盟“燃油车禁令”摇摆，德国施压_央广网

欧盟的“2035燃油车禁令”自公布以来引发了广泛争议，尤其是来自德国等成员国的强烈反对。德国总理默茨表示，德国不会继续支持这一禁令，认为其对工业实力构成威胁。欧盟委员会计划在2030年前强制企业车队电动化，但这一提案面临着行业和成员国的压力，可能会在最后时刻进行调整。

企业车队的电动化被视为实现欧盟2035年气候目标的关键，然而，缺乏充电基础设施和市场需求可能导致这一计划的实施困难。德国政府呼吁在电动化过程中给予更多灵活性，并为高效燃油发动机争取豁免，以支持汽车产业的转型。

随着12月10日的立法方案提交，欧盟委员会面临着来自各方的反馈和压力，是否会调整燃油车禁令的计划仍然不确定。内部的权力斗争和行业的反对声音使得这一政策的未来充满变数，可能会影响整个欧洲汽车市场的走向。

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📰 欧洲汽车制造商协会：欧盟如削减钢铁进口配额将加剧通胀-新华网

欧洲汽车制造商协会近日发布声明，指出欧盟委员会削减钢铁进口配额的提案将导致相关产品价格上涨，进而加剧通胀。该提案中，欧盟计划大幅下调钢铁的免关税进口配额，并对超出配额的钢铁征收50%的关税。这一政策意在保护欧盟钢铁行业，但协会认为此举并不能缓解市场压力，反而可能增加进口商的负担。

协会强调，汽车行业高度依赖欧盟钢铁供应，因此仍需进口一定数量和质量的钢铁产品。欧盟委员会在制定新规时应考虑特定行业的需求和复杂性，以免对整个供应链造成负面影响。此外，新的原产地规则也可能限制进口，进一步影响市场供应。

总干事西格丽德·弗里斯指出，欧盟委员会应在保护本土钢铁生产商与满足用钢者需求之间找到更好的平衡，以确保汽车产业的可持续发展。这一提案的实施需要更周全的评估，以避免对经济造成不利影响。

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📰 欧盟新钢铁关税引发行业恐慌，汽车巨头股价暴跌

欧洲几大汽车制造商的股票在周三普遍下跌，市场对欧盟保护钢铁市场的最新举措表示担忧。欧盟委员会计划提高钢铁关税，并大幅削减进口配额，旨在为该地区的钢铁行业提供更强的保护。这一提案将免关税进口量限制在每年1830万吨，较2024年的配额减少47%，并将超额进口的关税提高至50%。

这一措施在汽车行业引发了强烈反对，欧洲汽车制造商协会（ACEA）认为提案过于激进，可能导致汽车制造商面临更高的成本。ACEA总干事西格丽德·德弗里斯指出，90%的钢铁采购来自欧盟，保护措施的延续可能会对市场价格造成通胀影响。她呼吁在钢铁生产商与用户之间实现更好的平衡。

个股方面，德国宝马股价暴跌约6.5%，原因是公司发布了利润预警，受到美国和欧盟经济放缓及进口关税影响。其他汽车制造商如梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众汽车的股价也出现下跌。尽管福特和斯特兰提斯在美股交易中小幅上涨，但整体市场情绪依然低迷。

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