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📰 欧盟推出《工业加速器法案》，对“中国制造”的三大影响_《财经》客户端

欧盟委员会提出的工业加速器法案（IAA）将对外资进入电池、电动车、光伏与关键原材料行业设置强制性技术转让、外资股比、本地化及本地员工等条件，且仅针对全球产能超过40%的第三国投资者，并在公共采购领域强调“欧盟制造优先”。该法案旨在通过需求端市场、加速流程和附条件资本三大杠杆，将“低碳”与“欧盟制造”嵌入公共采购、财政支持与审批体系，推动再工业化与供应链韧性升级，力争到2035年提升制造业在欧盟GDP中的比重。对中国企业而言，竞争将从单纯价格转向合规与本地化能力，包括碳足迹、原产地、网络安全、在欧就业比例及本地采购比例等，缺乏本地化的出口企业将处于劣势；而已在欧建立工厂和研发网络的头部企业将获得相对优势。IAA强调在WTO/GPA框架下的开放性与圈层化开放并存，未来市场格局将以规则门槛高低决定进入成本与回报。总之，IAA推动的是以制度化合规与本地增值来替代单纯价格竞争的工业政策转向。

🏷️ #欧盟制造 #本地化 #公共采购 #供应链 #对外投资

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📰 在欧中企限制更严，欧盟公布法案强推“欧盟制造”，这些行业被重点关注

欧盟委员会公布的《工业加速器法案》（IAA）旨在提升制造业竞争力，重点覆盖能源密集型行业、净零排放技术及汽车零部件。欧盟希望到2035年将制造业在GDP中的占比从14.3%提升至20%，并通过公共采购与补贴设定“欧盟制造”本地化与低碳标准等条件，要求企业符合才能参与及享受支持。法案还对超1亿欧元的重大投资设定附加条件，如外国持股、技术转让、欧盟员工比例等，并建立“可信伙伴”体系，未纳入的来自部分国家（如中国）不被视为等同于欧盟原产。公众与商会担忧该法案带来保护主义倾向，可能对市场开放、公平竞争及中欧经贸合作产生深远影响，甚至拖累欧盟自身的脱碳目标与对外合作。欧盟中国商会呼吁在推进立法时维护投资环境的公平、公正与透明，强调中国在清洁能源和电动汽车等领域具备长期竞争力，法案应避免过度排他，确保开放、可预期的营商环境，防止各方“多输”。

🏷️ #欧盟制造 #保护主义 #中欧经贸 #公共采购 #本地化

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📰 欧盟提出《工业加速器法案》　拟推动“欧盟制造” -新华网

欧盟委员会公布的《工业加速器法案》提出，到2035年将制造业在欧盟国内生产总值中的占比提升至20%，以巩固欧盟工业基础并提升内部价值创造。法案拟在公共采购与公共支持计划中引入“欧盟制造”要求，覆盖钢铁、水泥、铝、汽车等战略行业，必要时可扩展至化工等能源密集型行业。对于超过1亿欧元的重大投资，若涉及第三国全球产能占比超过40%，将附加技术与知识转移、遵守本地要求等条件，并确保欧盟员工占比不低于50%。自提出以来，该法案在欧盟内部及国际上引发争议，担心提高本地化门槛会增加企业成本并形成贸易壁垒。下一步将提交欧洲议会和欧盟理事会审议协商，推进相关政策落地。该法案旨在提升欧盟制造业比重，强化产业竞争力，同时兼顾对外投资与市场规则的平衡。

🏷️ #欧盟制造 #公共采购 #产业政策 #技术转移 #就业比例

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