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📰 能源价格飙升影响汽车、建筑、化工等行业，中东局势冲击欧盟百万工作岗位_新闻频道_中国青年网

受中东紧张局势影响，欧盟内部正出现一系列经济连锁反应，欧元区在一季度萎缩的背景下，欧洲央行面临同时抑制通胀与避免抑制经济活动的双重难题。欧盟就业问题日益突出，能源价格上涨使汽车、建筑、金属、化工和运输等行业可能流失多达130万个岗位，且在新能源转型和低碳措施推动下，相关行业的岗位压力将持续扩大。为应对这一挑战，欧盟委员会发布的“2026年春季一揽子计划”强调提升人力资本，通过加强教育、职业培训、成人学习、STEM技能以及技能再塑造，将人力资本置于竞争力核心，提出国别指导以解决熟练工人短缺问题。与此同时，企业界信心下降，许多中型企业反映技能短缺阻碍投资，雇主普遍难以招聘到合格员工。总体来看，欧盟正通过“投资于人”来提升长期竞争力，期望在地缘政治波动和能源成本上升的背景下，改善经济增长与就业前景，但改革推进需各成员国共同推动，协调依然是一大挑战。

🏷️ #欧盟 #就业 #技能短缺 #春季一揽子计划 #竞争力

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📰 “电池制造成本仍比中国高30%”，欧洲汽车行业敦促欧盟再推迟关税

英国和欧盟的汽车行业正敦促欧盟委员会再次推迟对电动汽车进口征收关税，并放宽原产地规则，以实现到2027年在欧盟/英国生产的电池占比目标。现行《欧盟-英国贸易与合作协定》要求汽车价值55%、电池组70%、电池单体65%在欧洲生产，旨在推动本土电池产业发展。然而疫情、俄乌冲突导致的半导体短缺，以及对更广泛电池产能的挑战，使行业担忧难以达成这一目标。业内人士指出，欧洲电池制造成本仍较中国高出约30%，且建立本土供应链需要较长时间，开设矿山与锂电生产线的投入可能高达数十亿美元。欧盟委员会表示相关讨论在英欧谈判框架内进行，并将继续与行业保持密切联系，评估企业对原产地规则的准备情况。分析称，中国在锂资源和电池材料领域的主导地位被放大为欧洲制造业的潜在冲击，但欧盟方面强调贸易是互利的，需通过务实政策与双边承诺保障欧洲汽车产业的竞争力与长期合作。6月峰会的议程显示若干分歧点将聚焦竞争力与全球经济挑战，而“中国”议题可能不在正式讨论之列。

🏷️ #电池成本 #原产地规则 #欧盟英国 #脱欧协定 #欧洲制造

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📰 金工量车｜欧盟就业数据跟踪：汽车行业暴露60万岗位风险

欧盟汽车行业面临显著岗位流失压力，潜在失业约60万，占能源密集型行业总流失的46.2%，在受冲击行业中居于首位。综合测算显示，汽车、电池、太阳能设备制造等行业共同构成能源密集型行业的核心风险源，其中汽车的岗位流失占比最高。趋势上，能源成本对制造业就业的传导作用明显，欧盟制造业就业约3000万、服务业约8700万，汽车行业的60万岗位流失相当于制造业总就业的约2%，与欧元区2026年GDP增速下调及通胀上升的情景相互印证。利润与产能层面的压力源自量价双挤压：需求端因经济增速放缓而受抑，成本端则受能源价格高企影响，作为能源净进口国，欧盟的输入性通胀对长供应链的汽车制造冲击尤为显著。结构性看，汽车行业在能源密集型产业中的占比远高于电池与太阳能，体现了汽车对能源价格弹性的敏感性。前瞻关注点包括燃油价格对低收入家庭交通支出的挤压、产能利用率与技能错配对投资扩产的阻碍，以及财政空间扩张放大/抑制汽车产业补贴效应的潜在影响。2027年通胀水平若持续偏高，能源价格延续，则经济反弹的基准假设可能下修。

🏷️ #汽车流失 #能源密集 #欧盟经济 #通胀 #产能

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📰 视频丨中东战火烧高能源成本 意大利瓷砖业遭重创 - 21经济网

受中东局势紧张影响，全球能源价格上涨，意大利瓷砖制造企业成本随之抬升。意大利瓷砖行业约有120家企业、1.8万名员工，年营业额约60亿欧元，北部鲁比亚的萨苏奥洛区产能占全国超80%。瓷砖生产高度依赖窑炉天然气，因此能源成本构成高达85%，价格波动直接压缩利润。由于美以对伊朗的军事行动，天然气价格一度涨至原价的两倍，后回落至1.5倍，仍高于常态，造成今年第一季度行业额外成本在1.5亿至2亿欧元。虽然意大利天然气并非全部来自海湾，但冲突推动国内天然气价格上涨，削弱产品在全球市场的竞争力。瓷砖以出口为主，政府及欧盟若不提供更多支持，行业可能出现产能下降和大规模裁员，未来局势若持续，风险更为显著。

🏷️ #能源成本 #天然气 #瓷砖行业 #欧盟支持 #产能与裁员

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📰 欧盟强推新“工业法案” 中企赴欧如何破局_新闻频道_中国青年网

欧盟提出的工业加速器法案旨在提升制造业在欧盟GDP中的比重，聚焦公共采购和外商投资领域，设立“欧盟原产”排他性条款以及对外国投资在电池、车用、光伏、关键原材料等领域的强制技术转让、股权比例和本地含量等限制。提案强调通过提升投资门槛与条件，促使欧洲在数字和绿色工业革命中实现短期追赶，但专家普遍认为窗口期有限，需快速实现技术、资本、人才的同步升级，否则难以追赶。国内方面，欧洲分歧明显，部分国家支持、另有多国反对，德国等机构担忧能源成本与监管复杂性，担心全球化供应链被割裂，英国等也表达不满。中国商务部和世贸组织规则视角指出，该法案可能构成投资壁垒与歧视性限制，违反多项国际协定，并警示将影响中国企业在欧投资与合作信心。专家建议中国企业系统研究该法案，组建专业团队，灵活选点投资，避免盲目进入资本密集地区，关注中小城市的产业引导潜力，同时警惕法规变化带来的合规风险与潜在对欧投资的影响。最终，若法案落地，将对中国企业的控股权与运营自主权形成深远影响。

🏷️ #欧盟法案 #制造业 #投资限制 #中欧关系 #中国企业

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📰 全球企业研发投入榜：美企前五，华为等6家中企位列前五十

近日，欧盟执委会发布的《2025年欧盟工业研发投资记分板》，显示2024会计年度全球前2000家企业的研发投资总额达到1.446万亿欧元，同比增长6.3%。其中，中国企业以525家上榜，仅次于美国，研发投入为2332亿欧元，同比增幅为3.9%。美国企业则在信息通信技术和医疗健康领域表现突出，研发投入占据主导地位。

在全球前50强中，美国企业占据25席，科技巨头如亚马逊、谷歌母公司Alphabet等名列前茅。中国企业在硬科技、新制造及基建领域展现出优势，华为以229.4亿欧元的研发投入位列全球第六，成为唯一进入前十的中企。腾讯、阿里巴巴及比亚迪等企业也表现不俗。

报告强调，中国企业的研发投入持续增加，华为等企业的强劲表现标志着中国在全球创新格局中的崛起，这一趋势推动了经济转型，为全球科技发展带来新动力。预计未来，中国在研发领域的贡献将进一步提升。

🏷️ #研发投资 #中国企业 #科技创新 #全球竞争 #欧盟

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📰 欧盟减碳进程受产业现实阻滞_中国经济网

2025年12月16日，欧盟委员会公布了“汽车行业一揽子计划”，对2035年实施的燃油车禁售令进行了调整，要求新车在2035年前实现相较2021年减少90%的碳排放。此举意味着欧盟市场将允许部分非纯电动车型的销售，标志着绿色交通转型路线的实质性修正。同时，制造商可通过使用低碳钢、电子燃料等方式实现排放补偿。

欧盟委员会强调该计划的雄心和务实性，旨在到2050年实现碳中和，赋予制造商更大的灵活性。尽管部分汽车制造商对提案表示支持，认为放宽技术限制有助于应对市场压力，但也有批评声音认为这一调整可能削弱电动汽车推广及长期行业创新。在政治层面，各国政府的反应也出现分歧，德国和意大利对此持欢迎态度，而西班牙则表示反对。

此轮政策调整引发了广泛讨论，未来如何在环保承诺与工业竞争力之间寻求平衡，成为全球汽车产业和气候治理的重要议题。分析人士认为，最终法规可能在减排路径和市场激励措施上出现折衷，反映出各方利益的博弈。如何处理好这一矛盾，将是欧盟面临的重要挑战。

🏷️ #欧盟 #汽车行业 #碳排放 #政策调整 #电动汽车

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📰 欧洲汽车制造商协会：欧盟如削减钢铁进口配额将加剧通胀_腾讯新闻

欧洲汽车制造商协会近日发表声明，指出欧盟委员会削减钢铁进口配额的提案将导致相关产品价格上涨，进一步加剧通胀。根据提案，欧盟计划减少免关税的钢铁进口配额，并对超出配额的进口钢铁征收50%的高额关税，这一措施旨在保护欧盟本地钢铁行业。

协会强调，虽然提案意在支持本地生产，但实际上并未有效缓解市场压力，反而可能给钢铁产品进口商带来巨大的经济负担。特别是汽车等依赖钢铁供应的行业，将面临更加严格的原产地规则，影响其生产材料的获取。

协会总干事西格丽德·弗里斯呼吁欧盟委员会在保护钢铁行业与满足用钢需求之间找到更好的平衡，考虑到汽车行业在全球化供应链中的复杂性，以确保制造商的需求能够得到合理满足。

🏷️ #钢铁 #进口配额 #通胀 #欧盟 #汽车行业

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📰 欧洲汽车制造商协会：欧盟如削减钢铁进口配额将加剧通胀-新华网

欧洲汽车制造商协会近日发布声明，指出欧盟委员会削减钢铁进口配额的提案将导致相关产品价格上涨，进而加剧通胀。该提案中，欧盟计划大幅下调钢铁的免关税进口配额，并对超出配额的钢铁征收50%的关税。这一政策意在保护欧盟钢铁行业，但协会认为此举并不能缓解市场压力，反而可能增加进口商的负担。

协会强调，汽车行业高度依赖欧盟钢铁供应，因此仍需进口一定数量和质量的钢铁产品。欧盟委员会在制定新规时应考虑特定行业的需求和复杂性，以免对整个供应链造成负面影响。此外，新的原产地规则也可能限制进口，进一步影响市场供应。

总干事西格丽德·弗里斯指出，欧盟委员会应在保护本土钢铁生产商与满足用钢者需求之间找到更好的平衡，以确保汽车产业的可持续发展。这一提案的实施需要更周全的评估，以避免对经济造成不利影响。

🏷️ #钢铁进口 #欧盟政策 #通胀压力 #汽车行业 #供应链

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📰 欧盟新钢铁关税引发行业恐慌，汽车巨头股价暴跌

欧洲几大汽车制造商的股票在周三普遍下跌，市场对欧盟保护钢铁市场的最新举措表示担忧。欧盟委员会计划提高钢铁关税，并大幅削减进口配额，旨在为该地区的钢铁行业提供更强的保护。这一提案将免关税进口量限制在每年1830万吨，较2024年的配额减少47%，并将超额进口的关税提高至50%。

这一措施在汽车行业引发了强烈反对，欧洲汽车制造商协会（ACEA）认为提案过于激进，可能导致汽车制造商面临更高的成本。ACEA总干事西格丽德·德弗里斯指出，90%的钢铁采购来自欧盟，保护措施的延续可能会对市场价格造成通胀影响。她呼吁在钢铁生产商与用户之间实现更好的平衡。

个股方面，德国宝马股价暴跌约6.5%，原因是公司发布了利润预警，受到美国和欧盟经济放缓及进口关税影响。其他汽车制造商如梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众汽车的股价也出现下跌。尽管福特和斯特兰提斯在美股交易中小幅上涨，但整体市场情绪依然低迷。

🏷️ #汽车行业 #钢铁关税 #欧盟政策 #市场反应 #股市下跌

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📰 欧盟工业部长会面，促进国内太阳能制造，加强欧洲清洁能源领导地位

欧盟工业部长在会议上讨论了欧洲太阳能制造业的未来，重点关注《净零工业法案》的实施及其他回流制造的举措。与会者包括欧盟部长、委员会及欧洲投资银行的代表，旨在应对太阳能行业的挑战，并探讨增强供应链的弹性和竞争力。SolarPower Europe副首席执行官Dries Acke强调，具体的后续行动是实现进展的关键，并提到了一封联名信，提出了振兴欧洲太阳能制造的路线图。

该路线图建议修改公共采购立法以支持本地制造，推出太阳能制造助推器，并扩大国家援助规则以覆盖整个价值链。为实现每年30吉瓦的制造能力，预计需要每年投资14亿至52亿欧元。这些措施将促进国内制造业的发展，而不依赖保护主义政策。SolarPower Europe和ESMC呼吁制定具体行动计划，以加强太阳能制造。

此外，43家公司和协会呼吁明确碳核算规则，并建议在立法中承认购电协议及其原产地保证。相关报告显示，增强供应链弹性的太阳能系统可以保持全球竞争力。欧洲的共识是，振兴国内太阳能制造业对实现清洁能源目标和创造可持续经济机会至关重要。通过政策、金融和行业合作，欧洲希望建立一个有弹性和竞争力的清洁能源生态系统。

🏷️ #太阳能 #制造业 #欧盟 #清洁能源 #投资

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📰 美欧贸易不确定性下 大众汽车警告：关税已造成数十亿欧元损失！

近期，美欧贸易关系面临严峻挑战，尤其是在美国对欧盟实施的关税政策下，造成了大众汽车等公司的巨大经济损失。大众集团首席执行官警告称，进口关税已使该公司损失数十亿欧元，未来关税形势的发展将直接影响企业运营。欧盟因反垄断调查对谷歌的重罚，引发美国的强烈反应，甚至威胁采取报复措施，进一步加剧了双方的紧张关系。

汽车制造、机械和消费品等行业受到关税影响，面临生存危机。美国对含钢铝产品实施的高达50%的关税，导致了许多欧洲制造商的生产困境。尽管欧盟各国在7月达成的贸易协议曾让行业稍感喘息，但如今协议的破裂风险依然存在，令人担忧。

此外，欧盟内部对于美欧贸易协议的态度不一，显示出成员国之间的利益差异和团结问题。一些国家对协议持谨慎欢迎态度，而其他国家则表示批评，揭示了本应团结的欧盟在此问题上的分裂。这些因素加剧了美欧贸易协议的脆弱性，使得未来贸易关系愈发难以预测。

🏷️ #美欧贸易 #关税 #大众汽车 #经济损失 #欧盟内部

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