搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 富士康再添三款新车，“样本间”能否打开整车代工市场？
富士康发布MODEL A+、MODEL K+和MODEL K三款电动车，重点并非扩充自有品牌，而是展示车辆设计、工程开发及规模化制造能力，以吸引全球车企外包生产。三款车覆盖SUV和轻型商用车，均基于参考平台，客户可按品牌与市场需求调整设计、动力及电子电气架构；此次发布也使其参考车型增至12款，丰富企业客户选择。
富士康还与三菱电机合作，拟以1150亿日元收购其移动出行业务一半股权，结合对方在电驱、汽车电子、软件和车辆控制方面的积累与自身制造及供应链优势，共同开发平台、拓展全球市场。自2020年推出MIH平台以来，富士康持续尝试整车合作与扩产，郑州研发中心也已投入运营，业务布局正由代工延伸至平台及核心零部件领域。
不过，汽车开发周期长，对安全、可靠性、质量管理和售后服务要求高，传统车企也往往将平台与核心技术视为竞争力，不愿轻易外包。发布车型和签署合作协议尚不足以证明商业模式成功；富士康能否将平台与制造能力转化为持续稳定的整车订单，并赢得车企信任，仍是其汽车业务面临的关键考验。
🏷️ #富士康 #电动汽车 #汽车代工 #三菱电机
🔗 原文链接
📰 富士康再添三款新车，“样本间”能否打开整车代工市场？
富士康发布MODEL A+、MODEL K+和MODEL K三款电动车，重点并非扩充自有品牌，而是展示车辆设计、工程开发及规模化制造能力，以吸引全球车企外包生产。三款车覆盖SUV和轻型商用车，均基于参考平台，客户可按品牌与市场需求调整设计、动力及电子电气架构；此次发布也使其参考车型增至12款，丰富企业客户选择。
富士康还与三菱电机合作，拟以1150亿日元收购其移动出行业务一半股权，结合对方在电驱、汽车电子、软件和车辆控制方面的积累与自身制造及供应链优势，共同开发平台、拓展全球市场。自2020年推出MIH平台以来，富士康持续尝试整车合作与扩产，郑州研发中心也已投入运营，业务布局正由代工延伸至平台及核心零部件领域。
不过，汽车开发周期长，对安全、可靠性、质量管理和售后服务要求高，传统车企也往往将平台与核心技术视为竞争力，不愿轻易外包。发布车型和签署合作协议尚不足以证明商业模式成功；富士康能否将平台与制造能力转化为持续稳定的整车订单，并赢得车企信任，仍是其汽车业务面临的关键考验。
🏷️ #富士康 #电动汽车 #汽车代工 #三菱电机
🔗 原文链接
📰 汽车行业加快培育新质生产力 车企响应进行时
两份国家级文件为汽车产业从规模扩张转向质量跃升明确方向，提出以科技创新为引领，强化关键核心技术攻关、成果转化和产业链韧性。车企据此加大研发投入，推进智能工厂与数智化制造，布局新能源、智能网联及自主技术，推动顶层规划落地为产品和产业能力。
北汽推动L3级自动驾驶车型获准并开展道路试点，长城迭代自主智能座舱系统，一汽深化智能制造与车联网安全建设，理想和大众也以研发创新提升技术实力。产业在加快技术应用和自主可控的同时，重视安全、开放合作与全球协同，持续积累迈向价值链高端、建设汽车强国的竞争优势。
🏷️ #新质生产力 #智能网联 #自主创新 #智能制造 #汽车产业
🔗 原文链接
📰 汽车行业加快培育新质生产力 车企响应进行时
两份国家级文件为汽车产业从规模扩张转向质量跃升明确方向，提出以科技创新为引领，强化关键核心技术攻关、成果转化和产业链韧性。车企据此加大研发投入，推进智能工厂与数智化制造，布局新能源、智能网联及自主技术，推动顶层规划落地为产品和产业能力。
北汽推动L3级自动驾驶车型获准并开展道路试点，长城迭代自主智能座舱系统，一汽深化智能制造与车联网安全建设，理想和大众也以研发创新提升技术实力。产业在加快技术应用和自主可控的同时，重视安全、开放合作与全球协同，持续积累迈向价值链高端、建设汽车强国的竞争优势。
🏷️ #新质生产力 #智能网联 #自主创新 #智能制造 #汽车产业
🔗 原文链接
📰 “速成车”，被喊停_腾讯新闻
四部门出台征求意见稿及配套规范，要求新车完成“两冬一夏”环境测试、至少3万公里可靠性验证，测试资料留存六年。新规拟于2027年起分阶段实施，要求安全操纵件保留实体结构，禁止全隐藏式门把手及行车中使用零重力、旋转座椅，并加强智能系统实车验证。
监管还将严禁夸大宣传、混淆辅助驾驶与自动驾驶，并推动自动驾驶信号灯等国标修订。新要求提高研发和上市成本，尤其考验验证能力薄弱的企业；但可遏制跟风上新、以OTA补缺陷等速成做法，推动行业从比速度、拼配置转向比安全与可靠性，维护消费者权益和中国汽车品牌口碑。
🏷️ #汽车安全 #可靠性测试 #研发验证 #智能驾驶 #行业监管
🔗 原文链接
📰 “速成车”，被喊停_腾讯新闻
四部门出台征求意见稿及配套规范，要求新车完成“两冬一夏”环境测试、至少3万公里可靠性验证，测试资料留存六年。新规拟于2027年起分阶段实施，要求安全操纵件保留实体结构，禁止全隐藏式门把手及行车中使用零重力、旋转座椅，并加强智能系统实车验证。
监管还将严禁夸大宣传、混淆辅助驾驶与自动驾驶，并推动自动驾驶信号灯等国标修订。新要求提高研发和上市成本，尤其考验验证能力薄弱的企业；但可遏制跟风上新、以OTA补缺陷等速成做法，推动行业从比速度、拼配置转向比安全与可靠性，维护消费者权益和中国汽车品牌口碑。
🏷️ #汽车安全 #可靠性测试 #研发验证 #智能驾驶 #行业监管
🔗 原文链接
📰 “速成车”，被喊停-上游新闻 汇聚向上的力量
四部门发布汽车创新设计与研发测试验证征求意见稿，要求新车上市前完成“两冬一夏”环境适应性测试及至少3万公里可靠性验证，并限制全隐藏式门把手、行车中使用零重力或旋转座椅等设计。应急操纵件须保留实体结构，智能系统需进行极限场景实车测试，OTA升级不能替代前期验证。
新规自2027年起分阶段实施，存量车型须补交验证材料，安全隐患逾期未整改可被停产、召回；测试记录须保存至少六年，车企也不得夸大智驾宣传。配套标准拟规定，只有L3及以上车辆可使用自动驾驶专用信号灯。监管旨在补齐安全规则短板，遏制速成造车，引导行业从比拼上新速度转向重视整车可靠性。
🏷️ #汽车安全 #研发测试 #智能驾驶 #汽车监管 #可靠性
🔗 原文链接
📰 “速成车”，被喊停-上游新闻 汇聚向上的力量
四部门发布汽车创新设计与研发测试验证征求意见稿，要求新车上市前完成“两冬一夏”环境适应性测试及至少3万公里可靠性验证，并限制全隐藏式门把手、行车中使用零重力或旋转座椅等设计。应急操纵件须保留实体结构，智能系统需进行极限场景实车测试，OTA升级不能替代前期验证。
新规自2027年起分阶段实施，存量车型须补交验证材料，安全隐患逾期未整改可被停产、召回；测试记录须保存至少六年，车企也不得夸大智驾宣传。配套标准拟规定，只有L3及以上车辆可使用自动驾驶专用信号灯。监管旨在补齐安全规则短板，遏制速成造车，引导行业从比拼上新速度转向重视整车可靠性。
🏷️ #汽车安全 #研发测试 #智能驾驶 #汽车监管 #可靠性
🔗 原文链接
📰 物理AI加速渗透：汽车与制造业规模化落地，刻度如何衡量？
亚马逊云科技汽车与制造负责人托胡姆库指出，自动驾驶迈向规模落地，物理AI深入工厂，智能体将覆盖销售、采购和供应链。AI规模化不由单一模型决定，更依赖适配应用的数据架构、安全治理与可观测性、鼓励试验的组织文化，以及合理的成本核算。
AI可提升设计、编码和仿真验证效率，研发往往最先创造回报；宝马已完成超10亿公里自动驾驶仿真，汽车研发周期也明显缩短。规模部署仍面临OT与IT数据割裂、现场安全、设备协同和供应链数据分散等难题，企业需打通数据、验证商业价值，才能将成果复制到全球工厂与车辆。
🏷️ #人工智能 #物理AI #智能制造 #汽车研发 #数据治理
🔗 原文链接
📰 物理AI加速渗透：汽车与制造业规模化落地，刻度如何衡量？
亚马逊云科技汽车与制造负责人托胡姆库指出，自动驾驶迈向规模落地，物理AI深入工厂，智能体将覆盖销售、采购和供应链。AI规模化不由单一模型决定，更依赖适配应用的数据架构、安全治理与可观测性、鼓励试验的组织文化，以及合理的成本核算。
AI可提升设计、编码和仿真验证效率，研发往往最先创造回报；宝马已完成超10亿公里自动驾驶仿真，汽车研发周期也明显缩短。规模部署仍面临OT与IT数据割裂、现场安全、设备协同和供应链数据分散等难题，企业需打通数据、验证商业价值，才能将成果复制到全球工厂与车辆。
🏷️ #人工智能 #物理AI #智能制造 #汽车研发 #数据治理
🔗 原文链接
📰 从试点到规模化落地，汽车AI还要闯过哪些关？-汽车资讯-盖世汽车社区
文章指出，车企AI项目约85%停留在PoC阶段，难点已不只是模型能力，而是如何将试点稳定嵌入研发、生产和运营，并跨工厂、跨地区复制。数据分散、流程差异、组织协同不足及企业对AI的信任，都会阻碍方案推广；企业须打通供应链、订单、制造等数据，让AI支持跨部门决策。
AI规模化还须证明经济性，统筹算力、推理、部署和维护成本，按任务平衡模型性能与投入。研发仿真等场景较易体现收益，供应链协同潜力大但复杂，售后价值也未必直接变现。安全与合规同样关键，自动驾驶尤其需要严密训练验证、权限边界、可观测追溯及跨境数据治理。最终应以可持续ROI和可靠业务成效衡量落地价值。
🏷️ #汽车AI #规模化落地 #数据协同 #投资回报 #安全合规
🔗 原文链接
📰 从试点到规模化落地，汽车AI还要闯过哪些关？-汽车资讯-盖世汽车社区
文章指出，车企AI项目约85%停留在PoC阶段，难点已不只是模型能力，而是如何将试点稳定嵌入研发、生产和运营，并跨工厂、跨地区复制。数据分散、流程差异、组织协同不足及企业对AI的信任，都会阻碍方案推广；企业须打通供应链、订单、制造等数据，让AI支持跨部门决策。
AI规模化还须证明经济性，统筹算力、推理、部署和维护成本，按任务平衡模型性能与投入。研发仿真等场景较易体现收益，供应链协同潜力大但复杂，售后价值也未必直接变现。安全与合规同样关键，自动驾驶尤其需要严密训练验证、权限边界、可观测追溯及跨境数据治理。最终应以可持续ROI和可靠业务成效衡量落地价值。
🏷️ #汽车AI #规模化落地 #数据协同 #投资回报 #安全合规
🔗 原文链接
📰 盖世周报 | 宁德时代与奇瑞再设合资公司；欧摩威获国内头部车企定点_车市动态_汽车_中金在线
墨西哥未来五年将对部分汽车装配零部件免征10%关税，但优惠仅向已设厂、获批并达到生产及本地化要求的车企开放，旨在扩大当地产能、就业和供应链本土化；未在当地生产的中国车企难以受益。南非则拟停止支持新SKD业务并收紧CKD认定，推动汽车制造从浅度组装转向真实生产。
大众集团考虑将全球员工薪资冻结至2030年，并削减福利、津贴及岗位，以推进降本；工会要求加薪并警告可能罢工，劳资分歧凸显。宁德时代与奇瑞在安徽设立第二家电池合资公司，两地项目总注册资本达30亿元，双方进一步绑定产能与订单，布局动力电池及储能业务。
英飞凌与Wolfspeed签订多年期200毫米碳化硅晶圆供货协议，推动晶圆技术升级，以提升量产效率、降低成本并保障供应，应用需求来自电动车、光伏和AI数据中心。欧摩威第三代卫星摄像头获国内车企量产定点，具备零下40℃快速除霜及暗光成像能力，计划2027年底量产，凸显智驾对极端环境可靠性的重视。
🏷️ #汽车产业 #本土化生产 #薪资冻结 #碳化硅 #智能驾驶
🔗 原文链接
📰 盖世周报 | 宁德时代与奇瑞再设合资公司；欧摩威获国内头部车企定点_车市动态_汽车_中金在线
墨西哥未来五年将对部分汽车装配零部件免征10%关税，但优惠仅向已设厂、获批并达到生产及本地化要求的车企开放，旨在扩大当地产能、就业和供应链本土化；未在当地生产的中国车企难以受益。南非则拟停止支持新SKD业务并收紧CKD认定，推动汽车制造从浅度组装转向真实生产。
大众集团考虑将全球员工薪资冻结至2030年，并削减福利、津贴及岗位，以推进降本；工会要求加薪并警告可能罢工，劳资分歧凸显。宁德时代与奇瑞在安徽设立第二家电池合资公司，两地项目总注册资本达30亿元，双方进一步绑定产能与订单，布局动力电池及储能业务。
英飞凌与Wolfspeed签订多年期200毫米碳化硅晶圆供货协议，推动晶圆技术升级，以提升量产效率、降低成本并保障供应，应用需求来自电动车、光伏和AI数据中心。欧摩威第三代卫星摄像头获国内车企量产定点，具备零下40℃快速除霜及暗光成像能力，计划2027年底量产，凸显智驾对极端环境可靠性的重视。
🏷️ #汽车产业 #本土化生产 #薪资冻结 #碳化硅 #智能驾驶
🔗 原文链接
📰 【网通社快报】第六届智能制造创新大赛汽车行业赛道暨第三届汽车行业数智场景创新大赛启动报名征集
近日，第六届智能制造创新大赛·汽车行业赛道暨第三届汽车行业数智场景创新大赛正式启动报名征集工作。本次大赛由智能制造系统解决方案供应商联盟汽车行业分盟、制造业数字化转型促进中心（汽车行业）联合主办，主题为“场景驱动·数智赋能·智造未来”。大赛设置四个赛题方向：工业数据要素创新应用、AI大模型与工业智能创新应用、具身机器人与智能装备创新应用、汽车制造系统集成与协同创新应用。赛程安排如下：启动仪式于2026年9月21日在合肥举行；报名申报截至11月6日，线上提交申报材料；初赛评审为11月7日至11月15日；决赛路演答辩安排在11月中旬至11月下旬，采用线下形式，包含10分钟项目汇报和5分钟专家质询；颁奖发布定于2026年11月，与2026汽车行业数智创新与发展论坛同期举办；生态推广期为2027全年。奖项设置为一等奖1名、二等奖3名、三等奖6名、优秀奖10名。获奖案例将优先纳入汽标委整车分标委“汽车行业智能制造最佳实践-标准转化池”，参与后续汽车行业智能制造标准预研工作。参赛对象包括整车及零部件制造企业、工业软件/AI/大数据/机器人科技企业、智能装备供应商、高校、科研院所、行业机构。参赛项目须为已实施或取得阶段性成果的真实原创项目，不接受纯概念、论文类项目。可多单位联合申报，联合体不超过5家，需指定1家牵头单位。本次赛事不收取参赛费用，参赛团队交通、食宿自理。报名入口为https://imic.jsyy.cc/index。
🏷️ #赛事 #智能制造 #汽车行业 #数智场景 #报名
🔗 原文链接
📰 【网通社快报】第六届智能制造创新大赛汽车行业赛道暨第三届汽车行业数智场景创新大赛启动报名征集
近日，第六届智能制造创新大赛·汽车行业赛道暨第三届汽车行业数智场景创新大赛正式启动报名征集工作。本次大赛由智能制造系统解决方案供应商联盟汽车行业分盟、制造业数字化转型促进中心（汽车行业）联合主办，主题为“场景驱动·数智赋能·智造未来”。大赛设置四个赛题方向：工业数据要素创新应用、AI大模型与工业智能创新应用、具身机器人与智能装备创新应用、汽车制造系统集成与协同创新应用。赛程安排如下：启动仪式于2026年9月21日在合肥举行；报名申报截至11月6日，线上提交申报材料；初赛评审为11月7日至11月15日；决赛路演答辩安排在11月中旬至11月下旬，采用线下形式，包含10分钟项目汇报和5分钟专家质询；颁奖发布定于2026年11月，与2026汽车行业数智创新与发展论坛同期举办；生态推广期为2027全年。奖项设置为一等奖1名、二等奖3名、三等奖6名、优秀奖10名。获奖案例将优先纳入汽标委整车分标委“汽车行业智能制造最佳实践-标准转化池”，参与后续汽车行业智能制造标准预研工作。参赛对象包括整车及零部件制造企业、工业软件/AI/大数据/机器人科技企业、智能装备供应商、高校、科研院所、行业机构。参赛项目须为已实施或取得阶段性成果的真实原创项目，不接受纯概念、论文类项目。可多单位联合申报，联合体不超过5家，需指定1家牵头单位。本次赛事不收取参赛费用，参赛团队交通、食宿自理。报名入口为https://imic.jsyy.cc/index。
🏷️ #赛事 #智能制造 #汽车行业 #数智场景 #报名
🔗 原文链接
📰 汽车网络安全，为什么必须从工程研发开始?
随着汽车行业向软件定义转型，网络攻击的目标已从车辆本身扩展至工程研发系统、制造环节及供应链。IT系统被入侵时，整个价值链可能迅速瘫痪，篡改的研发数据若未被及时发现便进入量产，带来产品质量、责任与品牌风险。因此，安全防护需从研发和制造的数字化工具与流程入手，提升全过程可追溯性与变更管理。传统端点防护在研发环境中的效力有限，ALM成为发现和追踪安全漏洞的关键，能对变更进行审批、记录来源、追踪下游影响，并与PLM结合形成AI驱动的安全模型，跨企业协同也能追溯数据流与依赖关系。数字化安全需要企业在生产前就设定安全规范，建立跨部门协作机制，确保版本管理、访问控制、日志记录与完整性检查贯穿全生命周期。最终目标是构建贯通的安全防护链，使产品从概念设计到发布的每一步都具备可追溯性与防护能力，从而提升数字韧性并降低潜在攻击带来的深远影响。
🏷️ #汽车安全 #ALM #PLM #数字韧性 #供应链
🔗 原文链接
📰 汽车网络安全，为什么必须从工程研发开始?
随着汽车行业向软件定义转型，网络攻击的目标已从车辆本身扩展至工程研发系统、制造环节及供应链。IT系统被入侵时，整个价值链可能迅速瘫痪，篡改的研发数据若未被及时发现便进入量产，带来产品质量、责任与品牌风险。因此，安全防护需从研发和制造的数字化工具与流程入手，提升全过程可追溯性与变更管理。传统端点防护在研发环境中的效力有限，ALM成为发现和追踪安全漏洞的关键，能对变更进行审批、记录来源、追踪下游影响，并与PLM结合形成AI驱动的安全模型，跨企业协同也能追溯数据流与依赖关系。数字化安全需要企业在生产前就设定安全规范，建立跨部门协作机制，确保版本管理、访问控制、日志记录与完整性检查贯穿全生命周期。最终目标是构建贯通的安全防护链，使产品从概念设计到发布的每一步都具备可追溯性与防护能力，从而提升数字韧性并降低潜在攻击带来的深远影响。
🏷️ #汽车安全 #ALM #PLM #数字韧性 #供应链
🔗 原文链接
📰 国家发展改革委：推动汽车零部件再制造产业规范化高质量发展
国家发展改革委发布公开征求意见稿，聚焦汽车零部件再制造的规范化与高质量发展，旨在完善市场秩序、提升再制造产品质量。再制造指对功能性损坏或技术性淘汰的旧部件，经过专业加工修复和/或升级，使其性能、质量、安全性、环保性与经济性达到或优于原型新品水平，并需符合相应的国家标准。企业需具备拆解、清洗、制造、装配和质量检测等技术装备与能力，以及检测旧部件性能的手段。办法鼓励现有企业提质升级、集聚发展，推行国际先进质量管理标准并争取质量体系认证，行业协会加强自律管理。市场方面，支持保险将再制造产品纳入维修备件体系，在消费者知情同意下实行差异化定价；金融机构在合规和风险可控前提下加强对再制造产业的金融支持，提供多样化金融产品与服务。
🏷️ #再制造 #质量体系 #汽车部件 #金融支持 #行业自律
🔗 原文链接
📰 国家发展改革委：推动汽车零部件再制造产业规范化高质量发展
国家发展改革委发布公开征求意见稿，聚焦汽车零部件再制造的规范化与高质量发展，旨在完善市场秩序、提升再制造产品质量。再制造指对功能性损坏或技术性淘汰的旧部件，经过专业加工修复和/或升级，使其性能、质量、安全性、环保性与经济性达到或优于原型新品水平，并需符合相应的国家标准。企业需具备拆解、清洗、制造、装配和质量检测等技术装备与能力，以及检测旧部件性能的手段。办法鼓励现有企业提质升级、集聚发展，推行国际先进质量管理标准并争取质量体系认证，行业协会加强自律管理。市场方面，支持保险将再制造产品纳入维修备件体系，在消费者知情同意下实行差异化定价；金融机构在合规和风险可控前提下加强对再制造产业的金融支持，提供多样化金融产品与服务。
🏷️ #再制造 #质量体系 #汽车部件 #金融支持 #行业自律
🔗 原文链接
📰 五家银行授信百亿元 瑞安汽配“张榜招贤”请AI落地车间
温州瑞安市在“十链百场万企”系列对接活动的汽车零部件行业数智化转型专场中揭示了企业对AI赋能的迫切需求。调研显示，制造环节的AI应用最受关注，超八成企业希望落地AI视觉质检，近半数企业关注设备预测性维护；同时，AI生成图纸、全链路溯源、知识库建设等也有需求。头部企业现场签约多项“AI+数字化改造”合作，如智能体应用商城、AI数字员工等，推动前中后台贯通与场景协同能力提升，并实现“AI处理大部分常规工作、人类处理少量异常工作”的工作闭环。中小企业注重提质增效的制造环节，瑞安市经信局通过行业清单和AI翻译官走访，汇总需求并呼吁服务商“揭榜挂帅”，金融机构则为数字化转型提供资金支持，已签约百亿级授信。温州全市正推动数字化2.0覆盖、中小企业链式转型与场景扩展，力争通过试点城市政策落地和可复制做法，降低转型门槛，提升产业数字化水平。
🏷️ #AI #质检 #数字化 #金融授信 #汽车零部件
🔗 原文链接
📰 五家银行授信百亿元 瑞安汽配“张榜招贤”请AI落地车间
温州瑞安市在“十链百场万企”系列对接活动的汽车零部件行业数智化转型专场中揭示了企业对AI赋能的迫切需求。调研显示，制造环节的AI应用最受关注，超八成企业希望落地AI视觉质检，近半数企业关注设备预测性维护；同时，AI生成图纸、全链路溯源、知识库建设等也有需求。头部企业现场签约多项“AI+数字化改造”合作，如智能体应用商城、AI数字员工等，推动前中后台贯通与场景协同能力提升，并实现“AI处理大部分常规工作、人类处理少量异常工作”的工作闭环。中小企业注重提质增效的制造环节，瑞安市经信局通过行业清单和AI翻译官走访，汇总需求并呼吁服务商“揭榜挂帅”，金融机构则为数字化转型提供资金支持，已签约百亿级授信。温州全市正推动数字化2.0覆盖、中小企业链式转型与场景扩展，力争通过试点城市政策落地和可复制做法，降低转型门槛，提升产业数字化水平。
🏷️ #AI #质检 #数字化 #金融授信 #汽车零部件
🔗 原文链接
📰 《湖北省新型工业化“十五五”规划》 - 园区世界
湖北省新型工业化“十五五”规划以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，围绕高质量发展目标，明确以新一代智能制造为主攻方向，推动科技、产业、金融三位一体的深度融合，促进信息化和工业化深度融合，力求形成以先进制造业为骨干、具有湖北优势的现代化产业体系。到2030年，力求制造强省建设迈上新台阶，产业链、创新体系和关键核心技术取得突破，数智与绿色技术在规模以上工业企业广泛应用，传统产业升级、新兴与未来产业并进，形成若干支柱产业和世界级产业集群。通过做强产业廊带、深化链群协同、推动园区转型，构建覆盖光电子信息、汽车制造、现代化工、低碳冶金、集成电路、人工智能等领域的重点产业链，并优化区域布局、园区治理和产业生态，提升产业韧性与安全水平。建设信息化基础设施、推进智能制造、强化数据要素、促进绿色低碳转型、提升产业发展生态与治理现代化，确保通过一系列三类创新、要素保障、治理改革和人才培育等举措，推动湖北新型工业化实现系统性突破和长期可持续发展。
🏷️ #新型工业化 #光电子信息 #汽车制造 #绿色低碳 #产业链
🔗 原文链接
📰 《湖北省新型工业化“十五五”规划》 - 园区世界
湖北省新型工业化“十五五”规划以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，围绕高质量发展目标，明确以新一代智能制造为主攻方向，推动科技、产业、金融三位一体的深度融合，促进信息化和工业化深度融合，力求形成以先进制造业为骨干、具有湖北优势的现代化产业体系。到2030年，力求制造强省建设迈上新台阶，产业链、创新体系和关键核心技术取得突破，数智与绿色技术在规模以上工业企业广泛应用，传统产业升级、新兴与未来产业并进，形成若干支柱产业和世界级产业集群。通过做强产业廊带、深化链群协同、推动园区转型，构建覆盖光电子信息、汽车制造、现代化工、低碳冶金、集成电路、人工智能等领域的重点产业链，并优化区域布局、园区治理和产业生态，提升产业韧性与安全水平。建设信息化基础设施、推进智能制造、强化数据要素、促进绿色低碳转型、提升产业发展生态与治理现代化，确保通过一系列三类创新、要素保障、治理改革和人才培育等举措，推动湖北新型工业化实现系统性突破和长期可持续发展。
🏷️ #新型工业化 #光电子信息 #汽车制造 #绿色低碳 #产业链
🔗 原文链接
📰 刘宗成：汽车+X深度融合 赛力斯为何拒绝“虚胖式增长”？
9月17日-20日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，主题为“智绿筑基・生态蓄势・共创共赢”。在“高端智见”环节，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成发表演讲，指出AI正在改写汽车产业迭代逻辑，行业需走开放协同之路，并分享赛力斯的实践与发展倡议。当前汽车产业面临三大变化：跨界融合成为大势，AI驱动汽车与多领域深度交融；产品形态从传统机械产品向具备感知、思考、行动、学习能力的智能终端演进，汽车与机器人的边界持续模糊；AI正在重构全链条造车模式，研发、制造、检测、服务等环节均需开放协同。围绕“汽车+X”落地，赛力斯提出六大维度探索。首先构建1+2+N战略布局，联合华为、宁德时代等伙伴，形成开放共赢格局；其次组建产业大脑底座，汇聚四链资源，建立海量数据与算力基础，提升研发与交付效率，并带动300余家合作伙伴共建生态；再次推进产业链“三集化”升级，实现研产供销服一体化与柔性制造；第四重塑AI原生组织，将AI融入全链路，提升企业核心竞争力；第五以AI底座夯实技术实力，覆盖智能安全、RoboREX等方向的高水平创新；第六坚持“五高”内控，强调高安全高质量发展，避免速成风险。刘宗成还强调全球化布局、对标欧洲高端标准，以及四点行业倡议：有序竞进、深化汽车+X开放融合、坚守品质、推动生态出海，倡导以高标准立底线、以开放汇聚合力，推动中国汽车产业高质量发展。
🏷️ #开放协同 #AI融入 #汽车+X #产业生态 #高质量发展
🔗 原文链接
📰 刘宗成：汽车+X深度融合 赛力斯为何拒绝“虚胖式增长”？
9月17日-20日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，主题为“智绿筑基・生态蓄势・共创共赢”。在“高端智见”环节，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成发表演讲，指出AI正在改写汽车产业迭代逻辑，行业需走开放协同之路，并分享赛力斯的实践与发展倡议。当前汽车产业面临三大变化：跨界融合成为大势，AI驱动汽车与多领域深度交融；产品形态从传统机械产品向具备感知、思考、行动、学习能力的智能终端演进，汽车与机器人的边界持续模糊；AI正在重构全链条造车模式，研发、制造、检测、服务等环节均需开放协同。围绕“汽车+X”落地，赛力斯提出六大维度探索。首先构建1+2+N战略布局，联合华为、宁德时代等伙伴，形成开放共赢格局；其次组建产业大脑底座，汇聚四链资源，建立海量数据与算力基础，提升研发与交付效率，并带动300余家合作伙伴共建生态；再次推进产业链“三集化”升级，实现研产供销服一体化与柔性制造；第四重塑AI原生组织，将AI融入全链路，提升企业核心竞争力；第五以AI底座夯实技术实力，覆盖智能安全、RoboREX等方向的高水平创新；第六坚持“五高”内控，强调高安全高质量发展，避免速成风险。刘宗成还强调全球化布局、对标欧洲高端标准，以及四点行业倡议：有序竞进、深化汽车+X开放融合、坚守品质、推动生态出海，倡导以高标准立底线、以开放汇聚合力，推动中国汽车产业高质量发展。
🏷️ #开放协同 #AI融入 #汽车+X #产业生态 #高质量发展
🔗 原文链接
📰 三部门发文规范汽车行业境外竞争_中国经济网——国家经济门户
为推动汽车行业健康有序国际化发展，商务部等部门联合印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（“汽车指引”）。该指引以一般性原则为企业在境外市场的生产经营提供参照，聚焦海外营销、境外安全生产、质量管理、劳动保障与数据安全等合规建设，旨在提升企业合规经营能力与国际影响力，推动全球汽车产业链供应链深度协作。文章指出我国汽车出海成效显著，出口规模与海外投资覆盖广泛；指引强调在定价方面应遵循东道国法律法规和市场原则，避免价格波动损及消费者利益，并要求建立完善的境外市场质量管控和售后服务体系，遵守当地劳动法规，重视技能培训与员工权益保障。专家认为海外市场仍具潜力，出海需形成完整服务链，包括金融、售后、二手车等服务环节，尤其在金融支持方面应实现跨境协同，以提升服务水平与市场竞争力。
🏷️ #合规 #国际化 #境外竞争 #汽车指引 #全球产业链
🔗 原文链接
📰 三部门发文规范汽车行业境外竞争_中国经济网——国家经济门户
为推动汽车行业健康有序国际化发展，商务部等部门联合印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（“汽车指引”）。该指引以一般性原则为企业在境外市场的生产经营提供参照，聚焦海外营销、境外安全生产、质量管理、劳动保障与数据安全等合规建设，旨在提升企业合规经营能力与国际影响力，推动全球汽车产业链供应链深度协作。文章指出我国汽车出海成效显著，出口规模与海外投资覆盖广泛；指引强调在定价方面应遵循东道国法律法规和市场原则，避免价格波动损及消费者利益，并要求建立完善的境外市场质量管控和售后服务体系，遵守当地劳动法规，重视技能培训与员工权益保障。专家认为海外市场仍具潜力，出海需形成完整服务链，包括金融、售后、二手车等服务环节，尤其在金融支持方面应实现跨境协同，以提升服务水平与市场竞争力。
🏷️ #合规 #国际化 #境外竞争 #汽车指引 #全球产业链
🔗 原文链接
📰 上海、安徽、浙江、江苏汽车零部件行业智能工厂服务商技术路线对比
2026年，中国汽车零部件行业在新四化驱动下进入深刻变革阶段。新能源渗透、智能驾驶、热管理、轻量化等新产品线迅速涌现，使“单一大批量生产”转向“小批量、多品种、定制化、多变更”的柔性生产。主机厂对Tier1的交付周期、质量追溯和动态响应提出更高要求，但车间信息孤岛问题仍是瓶颈。以上海、安徽、浙江、江苏为核心的区域，汇集从整车配套到精密部件的完整产业链，企业在选型智能工厂服务商时更看重软硬件底层融合与事中动态控制能力。 中之杰智能以德沃克系列实现“物动单动”的以物为核心的MES路线，建立三模一体的知识图谱和开放的ICS底座，打通多品牌设备接入，提升车间数据一致性与调度灵活性，已在拓普集团等案例中实现交期缩短、质量与成本提升。西门子提供以数字孪生为核心的全流程方案，SAP以全球供应链协同为特点，摩尔元数强调平台化、开源MOM/MES，华磊迅拓提供轻量化的中小零部件MES，适配不同阶段企业需求。综合来看，中大型离散制造企业在区域市场中若追求软硬一体化与本地化服务，中之杰智能具备明显的行业匹配度与落地能力；而跨国集团、强IT自研能力及预算充足者可考虑西门子、SAP、高度定制的方案；成长阶段、预算有限者可优先考虑华磊迅拓等。真正的智能工厂，是实现感知、决策、执行高效闭环的有机体。
🏷️ #智能工厂 #离散制造 #汽车零部件 #软硬一体化 #数字孪生
🔗 原文链接
📰 上海、安徽、浙江、江苏汽车零部件行业智能工厂服务商技术路线对比
2026年，中国汽车零部件行业在新四化驱动下进入深刻变革阶段。新能源渗透、智能驾驶、热管理、轻量化等新产品线迅速涌现，使“单一大批量生产”转向“小批量、多品种、定制化、多变更”的柔性生产。主机厂对Tier1的交付周期、质量追溯和动态响应提出更高要求，但车间信息孤岛问题仍是瓶颈。以上海、安徽、浙江、江苏为核心的区域，汇集从整车配套到精密部件的完整产业链，企业在选型智能工厂服务商时更看重软硬件底层融合与事中动态控制能力。 中之杰智能以德沃克系列实现“物动单动”的以物为核心的MES路线，建立三模一体的知识图谱和开放的ICS底座，打通多品牌设备接入，提升车间数据一致性与调度灵活性，已在拓普集团等案例中实现交期缩短、质量与成本提升。西门子提供以数字孪生为核心的全流程方案，SAP以全球供应链协同为特点，摩尔元数强调平台化、开源MOM/MES，华磊迅拓提供轻量化的中小零部件MES，适配不同阶段企业需求。综合来看，中大型离散制造企业在区域市场中若追求软硬一体化与本地化服务，中之杰智能具备明显的行业匹配度与落地能力；而跨国集团、强IT自研能力及预算充足者可考虑西门子、SAP、高度定制的方案；成长阶段、预算有限者可优先考虑华磊迅拓等。真正的智能工厂，是实现感知、决策、执行高效闭环的有机体。
🏷️ #智能工厂 #离散制造 #汽车零部件 #软硬一体化 #数字孪生
🔗 原文链接
📰 重庆上市公司价值重估：汽车与环保抬升上限，医药与传统产业分化加剧-钛媒体官方网站
重庆作为西部重要的工业重镇，上市公司呈现“汽车制造+工业装备+城市服务+医药消费”的结构特征，ESG-V评级体系引入价值实现维度，强调治理能力、盈利质量与长期回报的协同。样本结构显示头部企业集中在数字内容、汽车技术与环保治理，头部稳定性强，但高评级企业密度仍需提高；汽车板块表现最为稳健，具备整车、检测、动力等多环节能力，环保与公共服务板块则通过城市治理能力支撑上限。医药生物样本最多，但分化明显，部分企业在产品安全、合规与盈利持续性方面存在差异。装备制造、消费品牌和国资民企结构显示，国资底盘相对稳固，民企具成长弹性但尾部企业较多，治理规范与价值转化能力成为关键。信息披露是基础，但并非决定性，需建立从责任识别到价值兑现的完整机制，使披露成为治理能力与经营质量的外在表达。总而言之，重庆的优势在于实体产业基础、完整的产业链和较强的城市治理能力；挑战在于提升高评级密度、缩小行业内部差异，并通过治理转化推动更多企业实现长期价值。未来路径在于把产业能力、治理责任与资本回报有效打通，推动BBB/BB向A/AA区间跃升。
🏷️ #重庆 #ESG-V #汽车产业 #环保治理 #国资民企
🔗 原文链接
📰 重庆上市公司价值重估：汽车与环保抬升上限，医药与传统产业分化加剧-钛媒体官方网站
重庆作为西部重要的工业重镇，上市公司呈现“汽车制造+工业装备+城市服务+医药消费”的结构特征，ESG-V评级体系引入价值实现维度，强调治理能力、盈利质量与长期回报的协同。样本结构显示头部企业集中在数字内容、汽车技术与环保治理，头部稳定性强，但高评级企业密度仍需提高；汽车板块表现最为稳健，具备整车、检测、动力等多环节能力，环保与公共服务板块则通过城市治理能力支撑上限。医药生物样本最多，但分化明显，部分企业在产品安全、合规与盈利持续性方面存在差异。装备制造、消费品牌和国资民企结构显示，国资底盘相对稳固，民企具成长弹性但尾部企业较多，治理规范与价值转化能力成为关键。信息披露是基础，但并非决定性，需建立从责任识别到价值兑现的完整机制，使披露成为治理能力与经营质量的外在表达。总而言之，重庆的优势在于实体产业基础、完整的产业链和较强的城市治理能力；挑战在于提升高评级密度、缩小行业内部差异，并通过治理转化推动更多企业实现长期价值。未来路径在于把产业能力、治理责任与资本回报有效打通，推动BBB/BB向A/AA区间跃升。
🏷️ #重庆 #ESG-V #汽车产业 #环保治理 #国资民企
🔗 原文链接
📰 工业生产平稳前行 企业效益持续提升
今年上半年，全球经济局势复杂多变，外部市场风险持续叠加，区域产业发展面临多重考验。尽管如此，身处转型发展关键阶段，全省工业经济始终保持稳扎稳打的发展节奏，在重重压力之下稳步前行，产业运行过程中不断涌现诸多积极向好的发展态势。省统计局近日发布的最新数据显示，工业经济展现出极强的发展韧性，为全省经济大盘平稳运行筑牢坚实根基。 据统计，上半年，全省规模以上工业增加值同比小幅回落0.2%，整体波动幅度较小，工业基本盘始终稳固。作为我省经济发展的核心支柱，煤炭产业发展态势平稳。上半年煤炭工业增加值与去年同期持平，持续发挥着稳定市场、保障供应的重要作用。而在非煤领域，产业增长活力逐步释放，五大特色工业行业实现增加值稳步上涨，其中煤层气采掘业发展势头最为迅猛，同比增幅达到12.6%，炼焦、有色金属、建材、化工等行业也均实现不同程度增长。与此同时，此前发展承压的电力、钢铁、热力燃气以及装备制造行业，经过持续调整优化，行业发展降幅相较于今年一季度已经明显收窄，全省非煤工业整体发展稳步向好。 依托得天独厚的资源禀赋与多年深耕的产业基础，我省持续深挖煤层气产业发展潜力，不断完善勘探—开采—储运—利用的全产业链条，省内多地煤层气项目顺利投产达效，不仅充实了省内清洁能源供给，也为地方工业经济增添全新增长动力。依托煤炭产业延伸而来的炼焦、化工等产业，也不断摒弃粗放式发展模式，加快推进生产工艺革新，大力推进节能降碳改造，逐步摆脱传统产业发展桎梏，稳步实现产业价值提升。 在传统产业稳步调整优化的同时，我省全力培育壮大工业发展新动能，聚焦高端制造、智能装备、数字轻工等新兴赛道精准发力，一大批科技含量高、市场前景广的新兴产业项目落地投产，新兴产业已然成为拉动全省工业经济提质升级的新生力量。 今年以来，晋中市新能源汽车生产基地持续满负荷生产，多款全新量产车型顺利走向全国市场。依托完善的零部件配套体系，整车生产产能与产品品质得到提升，省外销售市场持续拓宽，助力我省打造北方重要新能源汽车生产集聚地。晋北地区多家商用车制造企业紧盯货运市场绿色转型需求，大力研发和生产换电重卡、新能源货运车辆，投放市场后深受物流运输企业青睐。 数据是最好的证明。上半年，全省汽车制造业发展势头强劲，行业增加值同比上涨11%，其中汽车整车制造、汽车用发动机制造分别增长81.5%、60.2%；从产品看，汽车产量同比增长63.9%，其中新能源汽车增长1.7倍。 除汽车产业外，省内智能装备制造产业同样迎来飞速发展，智能消费设备制造产业规模实现翻倍增长，各类民用服务机器人走进商超、园区、社区等各类场景，市场应用范围持续拓宽。 产业稳步发展的同时，全省工业企业经营发展质效实现实质性突破，企业盈利水平大幅提升，行业发展内生动力愈发充足。今年1—5月份，全省规模以上工业企业累计实现营业收入12149.4亿元，较去年同期实现稳步增长，市场经营规模持续扩大；利润总额达到622.3亿元，同比大幅增长41.7%，盈利增长速度相较于一季度实现大幅提速，工业产业整体盈利态势持续向好。 省统计局工交处相关负责人表示，下半年，全省各地各部门要牢牢守住工业领域安全生产红线，全力保障各类工矿企业平稳有序生产，持续稳固煤炭产业“压舱石”地位，深挖非煤工业发展潜力，不断夯实工业经济高质量发展根基，以工业产业稳健发展之势，护航全省整体经济行稳致远。 本报记者王蕾
🏷️ #工业 #新能源 #汽车制造 #智能装备 #煤层气
🔗 原文链接
📰 工业生产平稳前行 企业效益持续提升
今年上半年，全球经济局势复杂多变，外部市场风险持续叠加，区域产业发展面临多重考验。尽管如此，身处转型发展关键阶段，全省工业经济始终保持稳扎稳打的发展节奏，在重重压力之下稳步前行，产业运行过程中不断涌现诸多积极向好的发展态势。省统计局近日发布的最新数据显示，工业经济展现出极强的发展韧性，为全省经济大盘平稳运行筑牢坚实根基。 据统计，上半年，全省规模以上工业增加值同比小幅回落0.2%，整体波动幅度较小，工业基本盘始终稳固。作为我省经济发展的核心支柱，煤炭产业发展态势平稳。上半年煤炭工业增加值与去年同期持平，持续发挥着稳定市场、保障供应的重要作用。而在非煤领域，产业增长活力逐步释放，五大特色工业行业实现增加值稳步上涨，其中煤层气采掘业发展势头最为迅猛，同比增幅达到12.6%，炼焦、有色金属、建材、化工等行业也均实现不同程度增长。与此同时，此前发展承压的电力、钢铁、热力燃气以及装备制造行业，经过持续调整优化，行业发展降幅相较于今年一季度已经明显收窄，全省非煤工业整体发展稳步向好。 依托得天独厚的资源禀赋与多年深耕的产业基础，我省持续深挖煤层气产业发展潜力，不断完善勘探—开采—储运—利用的全产业链条，省内多地煤层气项目顺利投产达效，不仅充实了省内清洁能源供给，也为地方工业经济增添全新增长动力。依托煤炭产业延伸而来的炼焦、化工等产业，也不断摒弃粗放式发展模式，加快推进生产工艺革新，大力推进节能降碳改造，逐步摆脱传统产业发展桎梏，稳步实现产业价值提升。 在传统产业稳步调整优化的同时，我省全力培育壮大工业发展新动能，聚焦高端制造、智能装备、数字轻工等新兴赛道精准发力，一大批科技含量高、市场前景广的新兴产业项目落地投产，新兴产业已然成为拉动全省工业经济提质升级的新生力量。 今年以来，晋中市新能源汽车生产基地持续满负荷生产，多款全新量产车型顺利走向全国市场。依托完善的零部件配套体系，整车生产产能与产品品质得到提升，省外销售市场持续拓宽，助力我省打造北方重要新能源汽车生产集聚地。晋北地区多家商用车制造企业紧盯货运市场绿色转型需求，大力研发和生产换电重卡、新能源货运车辆，投放市场后深受物流运输企业青睐。 数据是最好的证明。上半年，全省汽车制造业发展势头强劲，行业增加值同比上涨11%，其中汽车整车制造、汽车用发动机制造分别增长81.5%、60.2%；从产品看，汽车产量同比增长63.9%，其中新能源汽车增长1.7倍。 除汽车产业外，省内智能装备制造产业同样迎来飞速发展，智能消费设备制造产业规模实现翻倍增长，各类民用服务机器人走进商超、园区、社区等各类场景，市场应用范围持续拓宽。 产业稳步发展的同时，全省工业企业经营发展质效实现实质性突破，企业盈利水平大幅提升，行业发展内生动力愈发充足。今年1—5月份，全省规模以上工业企业累计实现营业收入12149.4亿元，较去年同期实现稳步增长，市场经营规模持续扩大；利润总额达到622.3亿元，同比大幅增长41.7%，盈利增长速度相较于一季度实现大幅提速，工业产业整体盈利态势持续向好。 省统计局工交处相关负责人表示，下半年，全省各地各部门要牢牢守住工业领域安全生产红线，全力保障各类工矿企业平稳有序生产，持续稳固煤炭产业“压舱石”地位，深挖非煤工业发展潜力，不断夯实工业经济高质量发展根基，以工业产业稳健发展之势，护航全省整体经济行稳致远。 本报记者王蕾
🏷️ #工业 #新能源 #汽车制造 #智能装备 #煤层气
🔗 原文链接
📰 Allegro：当硬核创新遇见中国速度，拆解汽车半导体新机遇
在2026慕尼黑上海电子展上，Allegro MicroSystems通过高级应用营销总监Shaun Milano与中国区总经理徐伟杰，深入解读了其在汽车半导体领域的布局与对中国市场的观察。文章强调，新能源汽车不仅是电池、电机、电控的“三电”升级，更有大量隐形却关键的器件如电流传感器、隔离式栅极驱动器和位置传感器在幕后支撑，决定续航、充电速度与功能安全。Allegro推出A81415安全型PMIC，集成轮速接口与电源管理，达到ASIL-D等级，降低成本与占板面积，提升系统可靠性；并展示了A17802位置传感器、A17810扭矩传感器等多款产品，覆盖从位置、扭矩到电源管理等底层执行需求。展望800V高压平台，Allegro的高压隔离能力已支持1140V至1500V，未来还朝2000V发展。为贴近本土市场，Allegro在上海设立技术中心，组建本地化研发团队，实施“双向融合”的产品定义模式，结合中国头部车企需求与全球标准，优化成本与适配周期，同时保持对全球合规的承诺与能力。企业强调产能分离，AI数据中心与车规产品互不构成短缺压力，并持续推进全球化定制版本，以支撑中国品牌出海与全球汽车市场的双向增长。
🏷️ #汽车半导体 #高压平台 #ASIL-D #本地化开发 #成本优化
🔗 原文链接
📰 Allegro：当硬核创新遇见中国速度，拆解汽车半导体新机遇
在2026慕尼黑上海电子展上，Allegro MicroSystems通过高级应用营销总监Shaun Milano与中国区总经理徐伟杰，深入解读了其在汽车半导体领域的布局与对中国市场的观察。文章强调，新能源汽车不仅是电池、电机、电控的“三电”升级，更有大量隐形却关键的器件如电流传感器、隔离式栅极驱动器和位置传感器在幕后支撑，决定续航、充电速度与功能安全。Allegro推出A81415安全型PMIC，集成轮速接口与电源管理，达到ASIL-D等级，降低成本与占板面积，提升系统可靠性；并展示了A17802位置传感器、A17810扭矩传感器等多款产品，覆盖从位置、扭矩到电源管理等底层执行需求。展望800V高压平台，Allegro的高压隔离能力已支持1140V至1500V，未来还朝2000V发展。为贴近本土市场，Allegro在上海设立技术中心，组建本地化研发团队，实施“双向融合”的产品定义模式，结合中国头部车企需求与全球标准，优化成本与适配周期，同时保持对全球合规的承诺与能力。企业强调产能分离，AI数据中心与车规产品互不构成短缺压力，并持续推进全球化定制版本，以支撑中国品牌出海与全球汽车市场的双向增长。
🏷️ #汽车半导体 #高压平台 #ASIL-D #本地化开发 #成本优化
🔗 原文链接
📰 高通、英伟达、地平线，都在做同一件事
2026年上半年，汽车行业利润压力加大，行业利润率降至3.2%，逼迫车企通过技术降本来提升盈利空间。舱驾融合成为关键路径：将座舱与智能驾驶两大域的计算合并到一个中央计算体系中，形成“一芯共享内存”的终极形态，显著降低硬件冗余与线束成本，提升系统协同效率。演进路线从“One Box”到“One Board”，再到“One Chip”，各阶段分别实现了壳体、板内通信、以及芯片级的融合与共享内存。国内外厂商积极布局：地平线、黑芝麻、芯擎、芯驰等本土厂商推出多款车规级ECU/SoC，配合东风、北汽、比亚迪等车企推进量产化；英伟达、高通等国际巨头也在提供高性能舱驾一体方案，形成多元竞争格局。难点在于座舱芯片的异构计算与智驾芯片的确定性时序两大设计逻辑的统一，以及成本与安全之间的权衡。中低端车型更易通过舱驾融合实现成本管控和平台化升级，高端车型则可能采用分体架构或混合式“Box”方案，三到五年的滚动演进将持续推动整车架构从分散ECU向中央计算的转变。
🏷️ #舱驾融合 #单芯共享内存 #中央计算 #车载芯片 #汽车半导体
🔗 原文链接
📰 高通、英伟达、地平线，都在做同一件事
2026年上半年，汽车行业利润压力加大，行业利润率降至3.2%，逼迫车企通过技术降本来提升盈利空间。舱驾融合成为关键路径：将座舱与智能驾驶两大域的计算合并到一个中央计算体系中，形成“一芯共享内存”的终极形态，显著降低硬件冗余与线束成本，提升系统协同效率。演进路线从“One Box”到“One Board”，再到“One Chip”，各阶段分别实现了壳体、板内通信、以及芯片级的融合与共享内存。国内外厂商积极布局：地平线、黑芝麻、芯擎、芯驰等本土厂商推出多款车规级ECU/SoC，配合东风、北汽、比亚迪等车企推进量产化；英伟达、高通等国际巨头也在提供高性能舱驾一体方案，形成多元竞争格局。难点在于座舱芯片的异构计算与智驾芯片的确定性时序两大设计逻辑的统一，以及成本与安全之间的权衡。中低端车型更易通过舱驾融合实现成本管控和平台化升级，高端车型则可能采用分体架构或混合式“Box”方案，三到五年的滚动演进将持续推动整车架构从分散ECU向中央计算的转变。
🏷️ #舱驾融合 #单芯共享内存 #中央计算 #车载芯片 #汽车半导体
🔗 原文链接
