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📰 报告指出新能源汽车人才结构两极分化：半导体、算法、数字前端等技术岗急缺_中国经济网——国家经济门户
随着新能源汽车行业从“制造驱动”向“技术+用户双驱动”转型，人才供需结构性变化日益明显。猎聘发布的洞察显示，行业薪资优势扩大、门槛抬升、紧缺岗位分化突出，白领新发职位平均年薪达到26.97万元，30万以上高薪岗位占比超36%，50万以上接近传统汽车的1.6倍。高薪背后是智能驾驶、三电、车载系统等高附加值岗位扩张，30万以上薪资的高薪职位同比增长61.21%，体现企业重视核心技术以抢占技术壁垒。行业正在由制造驱动转向技术驱动，人才结构出现两极分化：硕士及以上学历岗位增长近68%，高学历人才竞争激烈，本科成为招聘主力。本科岗位占比接近74%，大专及以下下降。算法工程师、智能化相关岗位进入热招前列，传统底盘、动力系统岗位被挤出核心，研发与创新成为行业重点。紧缺度方面，半导体、算法、数字前端等技术岗最缺，销售与主播等岗位也成为紧缺与需求并存的领域。上海、深圳、广州继续聚集人才，北京、重庆吸引力回升，合肥、武汉等城市形成区域内循环，跨界人才进入新能源与科技、智能硬件领域成为趋势。总体看，新能源造车正从单纯制造转向科技驱动，企业需同时储备核心技术与用户运营人才，个人需提升智能化、电气化与复合能力，才能在行业迭代中获得发展机会。
🏷️ #新能源 #人才结构 #智能化 #高薪岗 #跨界
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📰 报告指出新能源汽车人才结构两极分化：半导体、算法、数字前端等技术岗急缺_中国经济网——国家经济门户
随着新能源汽车行业从“制造驱动”向“技术+用户双驱动”转型，人才供需结构性变化日益明显。猎聘发布的洞察显示，行业薪资优势扩大、门槛抬升、紧缺岗位分化突出，白领新发职位平均年薪达到26.97万元，30万以上高薪岗位占比超36%，50万以上接近传统汽车的1.6倍。高薪背后是智能驾驶、三电、车载系统等高附加值岗位扩张，30万以上薪资的高薪职位同比增长61.21%，体现企业重视核心技术以抢占技术壁垒。行业正在由制造驱动转向技术驱动，人才结构出现两极分化：硕士及以上学历岗位增长近68%，高学历人才竞争激烈，本科成为招聘主力。本科岗位占比接近74%，大专及以下下降。算法工程师、智能化相关岗位进入热招前列，传统底盘、动力系统岗位被挤出核心，研发与创新成为行业重点。紧缺度方面，半导体、算法、数字前端等技术岗最缺，销售与主播等岗位也成为紧缺与需求并存的领域。上海、深圳、广州继续聚集人才，北京、重庆吸引力回升，合肥、武汉等城市形成区域内循环，跨界人才进入新能源与科技、智能硬件领域成为趋势。总体看，新能源造车正从单纯制造转向科技驱动，企业需同时储备核心技术与用户运营人才，个人需提升智能化、电气化与复合能力，才能在行业迭代中获得发展机会。
🏷️ #新能源 #人才结构 #智能化 #高薪岗 #跨界
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📰 芯动源AMR机器人赋能输配电智造：AGV小车破解重载物流瓶颈
随着新型电力系统建设提速，输配电及控制设备制造业正向高精度、重载化、全追溯方向升级，智慧工厂成为提升核心竞争力的关键。传统“人工+叉车”的物流难以满足多品类、跨区间、窄通道及高安全要求，导致效率低、易出错、数据不透明。芯动源以L4无人驾驶与VLM视觉模型为核心，提供毫米级定位、实时避障和柔性力控等技术，能够实现无磁条定位、车人混行环境下的高效转运，并通过全流程数据闭环实现执行—监控—追溯—优化的管理体系，匹配重载、精密、可追溯的行业需求。其三位一体方案（AMR集群+智能仓储+集群调度系统）覆盖从原料入库到成品出库的全链路：构建300kg—50T全谱系AMR矩阵，重载AMR搬运铁芯、柜体等部件，轻型AMR负责精密小件，复合协作机器人完成装配与检测，立体仓储与WMS/RCS/IWMS实现高效存储与批次绑定。落地成效显著：物流周转提速40%、定制订单响应提升50%、仓储容量提升25%，人工转运可替代80%，产能提升约15%，并实现全流程追溯以符合行业合规要求。未来，芯动源将继续在输配电制造场景深耕，推动灯塔工厂、零碳工厂和数字工厂建设，助力行业走向全球智造高地。
🏷️ #智慧物流 #AMR #输配电 #无人驾驶 #电力智造
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📰 芯动源AMR机器人赋能输配电智造：AGV小车破解重载物流瓶颈
随着新型电力系统建设提速，输配电及控制设备制造业正向高精度、重载化、全追溯方向升级，智慧工厂成为提升核心竞争力的关键。传统“人工+叉车”的物流难以满足多品类、跨区间、窄通道及高安全要求，导致效率低、易出错、数据不透明。芯动源以L4无人驾驶与VLM视觉模型为核心，提供毫米级定位、实时避障和柔性力控等技术，能够实现无磁条定位、车人混行环境下的高效转运，并通过全流程数据闭环实现执行—监控—追溯—优化的管理体系，匹配重载、精密、可追溯的行业需求。其三位一体方案（AMR集群+智能仓储+集群调度系统）覆盖从原料入库到成品出库的全链路：构建300kg—50T全谱系AMR矩阵，重载AMR搬运铁芯、柜体等部件，轻型AMR负责精密小件，复合协作机器人完成装配与检测，立体仓储与WMS/RCS/IWMS实现高效存储与批次绑定。落地成效显著：物流周转提速40%、定制订单响应提升50%、仓储容量提升25%，人工转运可替代80%，产能提升约15%，并实现全流程追溯以符合行业合规要求。未来，芯动源将继续在输配电制造场景深耕，推动灯塔工厂、零碳工厂和数字工厂建设，助力行业走向全球智造高地。
🏷️ #智慧物流 #AMR #输配电 #无人驾驶 #电力智造
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📰 NE时代
智新科技在2026北京车展展示了“从传统动力系统方案提供者”向“新能源核心动力系统技术掌控者”的转型路径与技术实力。通过轴向磁通电机、HD-P混动总成以及iD5同轴电驱等一系列硬核成果，展现出在高功率密度、小型化、散热与NVH优化等方面的系统性突破，并以三大技术亮点支撑L3及以上智能驾驶场景的应用需求。轴向磁通电机在散热、材料、绕组和仿真等环节实现创新，扭矩密度提升、体积减小、功率密度提升显著，同时通过自研电控软实力实现自适应控制与无感知切换，提升驾乘体验与整车设计冗余空间。HD-P混动总成通过电磁超越离合器实现毫秒级响应，兼顾纯电、增程、直驱、并联等全场景模式，解决模式切换的延迟与顿挫，增强燃油经济性与驾驶平顺性。企业提出“两智三新”战略，强调全谱系、自主化、深融合的技术体系，以及开放协同的市场化路径，力求在全球市场推进产线本地化与技术输出，推动中国汽车产业从制造大国向制造强国迈进。
🏷️ #轴向磁通 #HD-P #iD5 #智能驾驶 #全球化
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📰 NE时代
智新科技在2026北京车展展示了“从传统动力系统方案提供者”向“新能源核心动力系统技术掌控者”的转型路径与技术实力。通过轴向磁通电机、HD-P混动总成以及iD5同轴电驱等一系列硬核成果，展现出在高功率密度、小型化、散热与NVH优化等方面的系统性突破，并以三大技术亮点支撑L3及以上智能驾驶场景的应用需求。轴向磁通电机在散热、材料、绕组和仿真等环节实现创新，扭矩密度提升、体积减小、功率密度提升显著，同时通过自研电控软实力实现自适应控制与无感知切换，提升驾乘体验与整车设计冗余空间。HD-P混动总成通过电磁超越离合器实现毫秒级响应，兼顾纯电、增程、直驱、并联等全场景模式，解决模式切换的延迟与顿挫，增强燃油经济性与驾驶平顺性。企业提出“两智三新”战略，强调全谱系、自主化、深融合的技术体系，以及开放协同的市场化路径，力求在全球市场推进产线本地化与技术输出，推动中国汽车产业从制造大国向制造强国迈进。
🏷️ #轴向磁通 #HD-P #iD5 #智能驾驶 #全球化
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📰 “中国速度”重塑全球汽车产业——2026北京国际车展观察
北京国际车展在10天展出中汇聚全球目光，38万平方米展馆人潮涌动，来自100多个国家与地区的观众、行业领袖和企业高管云集。习近平总书记强调发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，强调自主研发关键核心技术和零部件，以实现技术自立、强大民族品牌。车展见证中国从量变到质变的跃升，国产新能源车型成为核心看点，自动驾驶、智能座舱、固态电池等前沿技术集中亮相，合资与跨国品牌也加速追赶“中国速度”并推进智电转型。参展的自主品牌如理想、蔚来、比亚迪、小米等带来闪充、主动悬架、超强电机等核心技术，显示出本土企业的创新能力与市场活力。外资企业与全球车企则通过联合开发、在华扩产与全球布局，推动中国成为全球汽车产业的创新与出口高地。总体来看，中国汽车产业以开放、协同、创新的态势持续扩张，正在从制造工厂转型为全球产业升级的核心驱动力。
🏷️ #新能车 #中国速度 #自主创新 #全球合作 #智电转型
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📰 “中国速度”重塑全球汽车产业——2026北京国际车展观察
北京国际车展在10天展出中汇聚全球目光，38万平方米展馆人潮涌动，来自100多个国家与地区的观众、行业领袖和企业高管云集。习近平总书记强调发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，强调自主研发关键核心技术和零部件，以实现技术自立、强大民族品牌。车展见证中国从量变到质变的跃升，国产新能源车型成为核心看点，自动驾驶、智能座舱、固态电池等前沿技术集中亮相，合资与跨国品牌也加速追赶“中国速度”并推进智电转型。参展的自主品牌如理想、蔚来、比亚迪、小米等带来闪充、主动悬架、超强电机等核心技术，显示出本土企业的创新能力与市场活力。外资企业与全球车企则通过联合开发、在华扩产与全球布局，推动中国成为全球汽车产业的创新与出口高地。总体来看，中国汽车产业以开放、协同、创新的态势持续扩张，正在从制造工厂转型为全球产业升级的核心驱动力。
🏷️ #新能车 #中国速度 #自主创新 #全球合作 #智电转型
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📰 总结一下2026北京国际车展_车家号_发现车生活_汽车之家
2026北京国际车展以史上最大规模亮相，双馆联动、超千辆展车、百余款全球首发车型，成为汽车行业盛会，同时见证中国汽车制造迈向全球核心舞台的关键。展会打破了以往发展格局，全球电动化与智能化转型期，中国品牌成为主角，不再局限于中低端竞争；多款高端旗舰车型集中亮相，在智能驾驶、座舱交互、新能源技术等领域与国际豪华品牌并驾，标志着从“性价比取胜”向“价值引领”的转型完成，摆脱了长期品牌桎梏。车展展示了中国制造技术实力，L3级自动驾驶规模化落地、AI大模型上车、核心零部件自主突破，产业链由传统燃油路径转向全面自主创新。头部供应链企业转型为技术方案提供者，体现从“组装生产”向“技术创新”的升级。展会还为中国制造全球化布局搭建桥梁，推动新能源汽车出口爆发，提升在全球产业链的话语权，并为国际贸易与全球标准制定奠定基础。总体而言，这场盛会集中展示了多年来的发展成果与创新活力，为高质量发展指明方向，加速中国从汽车大国向汽车强国迈进。
🏷️ #车展 #中国制造 #智能驾驶 #新能源 #全球布局
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📰 总结一下2026北京国际车展_车家号_发现车生活_汽车之家
2026北京国际车展以史上最大规模亮相，双馆联动、超千辆展车、百余款全球首发车型，成为汽车行业盛会，同时见证中国汽车制造迈向全球核心舞台的关键。展会打破了以往发展格局，全球电动化与智能化转型期，中国品牌成为主角，不再局限于中低端竞争；多款高端旗舰车型集中亮相，在智能驾驶、座舱交互、新能源技术等领域与国际豪华品牌并驾，标志着从“性价比取胜”向“价值引领”的转型完成，摆脱了长期品牌桎梏。车展展示了中国制造技术实力，L3级自动驾驶规模化落地、AI大模型上车、核心零部件自主突破，产业链由传统燃油路径转向全面自主创新。头部供应链企业转型为技术方案提供者，体现从“组装生产”向“技术创新”的升级。展会还为中国制造全球化布局搭建桥梁，推动新能源汽车出口爆发，提升在全球产业链的话语权，并为国际贸易与全球标准制定奠定基础。总体而言，这场盛会集中展示了多年来的发展成果与创新活力，为高质量发展指明方向，加速中国从汽车大国向汽车强国迈进。
🏷️ #车展 #中国制造 #智能驾驶 #新能源 #全球布局
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📰 秀出中国制造硬实力
北京车展上，红旗以22款车型亮相，展现出软硬件协同升级带来的智能出行体验。全新一代红旗H9在外观与传感器优势方面备受关注，H7的记忆泊车辅助可在多场景实现精准停靠，核心来自司南组合驾驶辅助系统，它具备感知路况、理解场景的能力，提升用户出行体验。红旗还与卓驭科技联研原生多模态基础模型及域控平台，真实驾驶数据累计超过3亿条，实车验证里程超12亿公里，进一步巩固安全与性能基础。\n此外，红旗以天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台为支撑，构建整车级操作系统和覆盖“三电”“三智”的研发体系，攻克芯片、发动机等关键领域短板，线控转向系统获得国内最高等级的功能安全认证。数字化转型提速，智慧生产线达到152条、智慧工位900个，最快仅51秒即可下线一台车，推动制造效率提升。\n绿色制造与新能源布局也在加速推进，今年将推出9款新能源产品，未来两年再推12款，消费者可选配置高达7000余种，交付效率领先行业。通过智慧产线、数智孪生工厂和工业物联网，红旗实现研发、生产、服务全流程数字化赋能，致力于以自主化技术支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #智能制造 #新能源 #自动驾驶 #数字化 #高效生产
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📰 秀出中国制造硬实力
北京车展上，红旗以22款车型亮相，展现出软硬件协同升级带来的智能出行体验。全新一代红旗H9在外观与传感器优势方面备受关注，H7的记忆泊车辅助可在多场景实现精准停靠，核心来自司南组合驾驶辅助系统，它具备感知路况、理解场景的能力，提升用户出行体验。红旗还与卓驭科技联研原生多模态基础模型及域控平台，真实驾驶数据累计超过3亿条，实车验证里程超12亿公里，进一步巩固安全与性能基础。\n此外，红旗以天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台为支撑，构建整车级操作系统和覆盖“三电”“三智”的研发体系，攻克芯片、发动机等关键领域短板，线控转向系统获得国内最高等级的功能安全认证。数字化转型提速，智慧生产线达到152条、智慧工位900个，最快仅51秒即可下线一台车，推动制造效率提升。\n绿色制造与新能源布局也在加速推进，今年将推出9款新能源产品，未来两年再推12款，消费者可选配置高达7000余种，交付效率领先行业。通过智慧产线、数智孪生工厂和工业物联网，红旗实现研发、生产、服务全流程数字化赋能，致力于以自主化技术支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #智能制造 #新能源 #自动驾驶 #数字化 #高效生产
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📰 【中国制造新观察】互联网大厂跨界汽车不是盲目跟风_中国经济网——国家经济门户
当前移动互联网进入存量竞争阶段，汽车市场因其广阔的增长空间成为互联网巨头突破瓶颈、实现多元化布局的理想选项。华为、字节跳动和小米等企业在北京车展上以自研车型、全栈技术矩阵、车载大脑及线上售车等差异化路线亮相，显示出跨界并非盲从，而是顺应产业升级与时展的战略选择。大厂进入汽车领域，既利用软件、AI、大数据、云计算等核心竞争力参与产业链，又通过消费端流量、生态整合与快速迭代能力，打造“看车—选车—用车—养车”的全链条。不同路径包括造车自建、提供智能座舱和智驾服务、深度整合线上服务与出行生态、以及线上渠道销售等，从而实现技术与场景的深度融合，提升用户黏性与品牌影响力。尽管存在高资本投入、长周期和数据隐私等挑战，互联网大厂的跨界为车辆智能化、网联化注入新活力，也促使传统车企加快数字化升级，推动行业整体竞争力提升。未来的汽车生态将以更懂用户与数据的创新者为核心，推动智能出行成为新增长引擎。
🏷️ #汽车 #互联网 #跨界 #智能出行 #生态
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📰 【中国制造新观察】互联网大厂跨界汽车不是盲目跟风_中国经济网——国家经济门户
当前移动互联网进入存量竞争阶段，汽车市场因其广阔的增长空间成为互联网巨头突破瓶颈、实现多元化布局的理想选项。华为、字节跳动和小米等企业在北京车展上以自研车型、全栈技术矩阵、车载大脑及线上售车等差异化路线亮相，显示出跨界并非盲从，而是顺应产业升级与时展的战略选择。大厂进入汽车领域，既利用软件、AI、大数据、云计算等核心竞争力参与产业链，又通过消费端流量、生态整合与快速迭代能力，打造“看车—选车—用车—养车”的全链条。不同路径包括造车自建、提供智能座舱和智驾服务、深度整合线上服务与出行生态、以及线上渠道销售等，从而实现技术与场景的深度融合，提升用户黏性与品牌影响力。尽管存在高资本投入、长周期和数据隐私等挑战，互联网大厂的跨界为车辆智能化、网联化注入新活力，也促使传统车企加快数字化升级，推动行业整体竞争力提升。未来的汽车生态将以更懂用户与数据的创新者为核心，推动智能出行成为新增长引擎。
🏷️ #汽车 #互联网 #跨界 #智能出行 #生态
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📰 【中国制造新观察】互联网大厂跨界汽车不是盲目跟风
在北京车展上，互联网大厂如华为、字节、小米等通过涉足自研车型、全栈技术矩阵、车载系统与线上售车等多种路径，展现出强烈的跨界意愿与布局野心。其核心驱动来自产业升级与市场扩张的双重需求：国内存量化竞争环境促使它们寻找新的增长引擎；汽车市场的庞大体量和后市场潜力为多元化布局提供肥沃土壤。汽车向智能化、网联化转型，使软件、AI、云计算等成为关键竞争力，与互联网大厂的长期积累高度契合，形成通过软件服务、算法与云解决方案深度参与产业链的可能。大厂的优势还包括海量流量、生态整合以及快速迭代能力，能够实现车-端全链条的“看车—选车—用车—养车”闭环，并向车载服务、内容、支付、生活服务等领域延展，提升用户黏性与品牌渗透。不同公司采取了差异化路径：部分直接造车自建产销体系，形成自有品牌；部分聚焦软件与智驾等解决方案；部分通过线上售车渠道实现全流程服务；还有的通过车载服务与出行生态实现业务联动。尽管重资产、长周期的特性使跨界挑战重重，如线下交付、售后服务短板，以及数据隐私与系统同质化等问题，但大厂入局为行业注入新活力，推动传统车企数字化升级、提升产业竞争力，同时也让消费者享受更丰富的智能出行体验。未来的汽车将成为更具数据、生态和用户理解能力的移动终端，跨界融合有望催生万亿级新赛道，推动中国制造的升级与速度提升。
🏷️ #智能出行 #汽车智能化 #互联网大厂 #跨界合作 #云计算
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📰 【中国制造新观察】互联网大厂跨界汽车不是盲目跟风
在北京车展上，互联网大厂如华为、字节、小米等通过涉足自研车型、全栈技术矩阵、车载系统与线上售车等多种路径，展现出强烈的跨界意愿与布局野心。其核心驱动来自产业升级与市场扩张的双重需求：国内存量化竞争环境促使它们寻找新的增长引擎；汽车市场的庞大体量和后市场潜力为多元化布局提供肥沃土壤。汽车向智能化、网联化转型，使软件、AI、云计算等成为关键竞争力，与互联网大厂的长期积累高度契合，形成通过软件服务、算法与云解决方案深度参与产业链的可能。大厂的优势还包括海量流量、生态整合以及快速迭代能力，能够实现车-端全链条的“看车—选车—用车—养车”闭环，并向车载服务、内容、支付、生活服务等领域延展，提升用户黏性与品牌渗透。不同公司采取了差异化路径：部分直接造车自建产销体系，形成自有品牌；部分聚焦软件与智驾等解决方案；部分通过线上售车渠道实现全流程服务；还有的通过车载服务与出行生态实现业务联动。尽管重资产、长周期的特性使跨界挑战重重，如线下交付、售后服务短板，以及数据隐私与系统同质化等问题，但大厂入局为行业注入新活力，推动传统车企数字化升级、提升产业竞争力，同时也让消费者享受更丰富的智能出行体验。未来的汽车将成为更具数据、生态和用户理解能力的移动终端，跨界融合有望催生万亿级新赛道，推动中国制造的升级与速度提升。
🏷️ #智能出行 #汽车智能化 #互联网大厂 #跨界合作 #云计算
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📰 引领未来出行变革，Arm 助力中国智能汽车加速升级
在第十九届北京国际汽车展上，智能汽车正在从以往的软件定义向以物理 AI 驱动的方向跃进。车展聚焦高阶智能驾驶、智能座舱、多模态交互等技术落地，物理 AI 成为新亮点，推动汽车从传统软件驱动转变为具身智能的智能系统。吉利发布国内首款原生 Robotaxi 原型车 Eva Cab，搭载全域 AI 2.0、L4 自动驾驶与高算力芯片组合，实现在功能汽车向具身智能跃迁的里程碑；小鹏展示 GX 与第二代 VLA 大模型，并推出人形机器人 IRON，体现从车端到机器人的一体化智能生态。国产高端化趋势明显，蔚来以自研芯片和全域操作系统提升旗舰车型的感知、计算与安全水平。 Arm 作为底层计算平台，提供高性能、低功耗与强安全的支撑，并通过开放生态和 KleidiAI 等工具，加速多场景下的智能出行落地。车与万物的互联（V2X）成为现实，车企以车-人-物的全域连接构建智能移动空间，推动云端、边缘与车载的协同工作。未来 Arm 将持续迭代技术与生态，助力中国智能汽车生态走向全球化。
🏷️ #智能汽车 #物理AI #V2X #高端化 #生态
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📰 引领未来出行变革，Arm 助力中国智能汽车加速升级
在第十九届北京国际汽车展上，智能汽车正在从以往的软件定义向以物理 AI 驱动的方向跃进。车展聚焦高阶智能驾驶、智能座舱、多模态交互等技术落地，物理 AI 成为新亮点，推动汽车从传统软件驱动转变为具身智能的智能系统。吉利发布国内首款原生 Robotaxi 原型车 Eva Cab，搭载全域 AI 2.0、L4 自动驾驶与高算力芯片组合，实现在功能汽车向具身智能跃迁的里程碑；小鹏展示 GX 与第二代 VLA 大模型，并推出人形机器人 IRON，体现从车端到机器人的一体化智能生态。国产高端化趋势明显，蔚来以自研芯片和全域操作系统提升旗舰车型的感知、计算与安全水平。 Arm 作为底层计算平台，提供高性能、低功耗与强安全的支撑，并通过开放生态和 KleidiAI 等工具，加速多场景下的智能出行落地。车与万物的互联（V2X）成为现实，车企以车-人-物的全域连接构建智能移动空间，推动云端、边缘与车载的协同工作。未来 Arm 将持续迭代技术与生态，助力中国智能汽车生态走向全球化。
🏷️ #智能汽车 #物理AI #V2X #高端化 #生态
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📰 "数字三品"赋能造纸包装全产业链——山鹰国际数字化转型全景观察-公司动态-证券市场周刊
山鹰国际通过数字化转型将传统造纸包装产业与新一代信息技术深度融合，形成覆盖采购、生产、仓储、物流、销售与财务的全链路数字生态。通过原料价格联动机制实现采购市场化与透明化，推行公对私小额移动支付提升资金效率与安全。生产端以SAP APS、智能调度算法和MES对接实现自动排产、全链路自动化与立库管理，月度排产仅需3分钟，排产时效提升显著，良品率与纸板利用率显著提高，新产品开发周期缩短。仓储物流以SAP EWM为核心，实现无人化作业、自动化立库及高效运输管理，多基地应用提升作业密度与准确性，无人叉车与智能导航带来效率提升与周转优化。质量与绿色制造方面，全面引入水分检测与能耗优化，单位产品能耗下降，碳排放减少，子公司获得多项绿色与智能制造荣誉。经营驾驶舱与BI平台打通多源数据，提升决策效率与预测能力，财务与毛利实时监控，报表自动化率与时效显著提升，盈利预测更精准。这一系列举措不仅提升了效率与成本管控，也形成可复制的区域性转型范式，推动区域产业链智能化升级，成为制造业数字化转型的示范样本，并为实现制造业数字化全覆盖目标提供可借鉴路径。
🏷️ #数字化 #智能制造 #排产 #仓储物流 #能源环保
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📰 "数字三品"赋能造纸包装全产业链——山鹰国际数字化转型全景观察-公司动态-证券市场周刊
山鹰国际通过数字化转型将传统造纸包装产业与新一代信息技术深度融合，形成覆盖采购、生产、仓储、物流、销售与财务的全链路数字生态。通过原料价格联动机制实现采购市场化与透明化，推行公对私小额移动支付提升资金效率与安全。生产端以SAP APS、智能调度算法和MES对接实现自动排产、全链路自动化与立库管理，月度排产仅需3分钟，排产时效提升显著，良品率与纸板利用率显著提高，新产品开发周期缩短。仓储物流以SAP EWM为核心，实现无人化作业、自动化立库及高效运输管理，多基地应用提升作业密度与准确性，无人叉车与智能导航带来效率提升与周转优化。质量与绿色制造方面，全面引入水分检测与能耗优化，单位产品能耗下降，碳排放减少，子公司获得多项绿色与智能制造荣誉。经营驾驶舱与BI平台打通多源数据，提升决策效率与预测能力，财务与毛利实时监控，报表自动化率与时效显著提升，盈利预测更精准。这一系列举措不仅提升了效率与成本管控，也形成可复制的区域性转型范式，推动区域产业链智能化升级，成为制造业数字化转型的示范样本，并为实现制造业数字化全覆盖目标提供可借鉴路径。
🏷️ #数字化 #智能制造 #排产 #仓储物流 #能源环保
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📰 聚焦AI汽车新趋势 金骏马奖汽车行业专项奖揭晓
在2026年证券市场年会的汽车资本大会上，证券日报公布了2026年度“金骏马奖”汽车行业专项评选结果，26家企业入围，聚焦智能制造、具身智能、智能驾驶、生态协同、品牌建设等方向。广汽集团获得汽车智造跃升奖，联合华为打造“1+3+3+N”智能制造AI架构，推动研发、生产与供应链的高效协同；墨甲机器人获具身智能先锋奖，作为奇瑞旗下量产级机器人品牌，在4S店服务与交通指挥等场景落地应用，覆盖多国百余场景，推动具身智能落地。地平线获智驾落地领航奖，推出端到端HSD系统，成为国产智驾芯片出货破千万的品牌，具备较强的量产推进能力；上汽荣威获智能生态共创奖，通过荣威M7智能座舱在语义理解和人机交互方面实现升级，推动车机交互自然化；岚图汽车获得品牌势能卓越奖，通过AIGC内容创新提升高端智能形象与市场影响力。本届评选设专家评委和投资人评委，兼顾技术、产业、资本等维度，强调经得起市场与产业检验的综合能力，为行业智能化发展提供更清晰的参照。未来，真正获得认可的，是具备技术创新、产业落地、市场验证与资本支撑的综合样本。
🏷️ #汽车 #智能驾驶 #智能制造 #品牌建设 #生态协同
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📰 聚焦AI汽车新趋势 金骏马奖汽车行业专项奖揭晓
在2026年证券市场年会的汽车资本大会上，证券日报公布了2026年度“金骏马奖”汽车行业专项评选结果，26家企业入围，聚焦智能制造、具身智能、智能驾驶、生态协同、品牌建设等方向。广汽集团获得汽车智造跃升奖，联合华为打造“1+3+3+N”智能制造AI架构，推动研发、生产与供应链的高效协同；墨甲机器人获具身智能先锋奖，作为奇瑞旗下量产级机器人品牌，在4S店服务与交通指挥等场景落地应用，覆盖多国百余场景，推动具身智能落地。地平线获智驾落地领航奖，推出端到端HSD系统，成为国产智驾芯片出货破千万的品牌，具备较强的量产推进能力；上汽荣威获智能生态共创奖，通过荣威M7智能座舱在语义理解和人机交互方面实现升级，推动车机交互自然化；岚图汽车获得品牌势能卓越奖，通过AIGC内容创新提升高端智能形象与市场影响力。本届评选设专家评委和投资人评委，兼顾技术、产业、资本等维度，强调经得起市场与产业检验的综合能力，为行业智能化发展提供更清晰的参照。未来，真正获得认可的，是具备技术创新、产业落地、市场验证与资本支撑的综合样本。
🏷️ #汽车 #智能驾驶 #智能制造 #品牌建设 #生态协同
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📰 物理AI掀起汽车产业变革 行业全域智能化有望加速落地
本次汽车资本大会聚焦物理AI时代的舱驾一体化及产业链重塑。物理AI通过将惯性、摩擦、重力等物理要素纳入智能感知，重构整车产品逻辑，推动从单一舱驾升级到全域物理AI架构，全面提升用户出行体验。专家指出，舱驾一体化是行业必然方向，能够在统一平台上打通数据、降低成本、提升安全性与用户体验，但仍面临认知、安全及跨域融合等挑战。实现落地需整车厂、科技供应商与装备服务商协同推进，形成以数据安全和开放生态为核心的发展模式。未来将以强大算力、海量数据和统一平台支撑为基础，建立AI全域架构，推动智能化生态的全产业链协同升级，使舱驾一体与全域物理AI在生产、研发、制造等环节实现规模化落地，推动国内汽车产业高质量发展。
🏷️ #物理AI #舱驾一体 #全域AI #产业链协同 #智能化生态
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📰 物理AI掀起汽车产业变革 行业全域智能化有望加速落地
本次汽车资本大会聚焦物理AI时代的舱驾一体化及产业链重塑。物理AI通过将惯性、摩擦、重力等物理要素纳入智能感知，重构整车产品逻辑，推动从单一舱驾升级到全域物理AI架构，全面提升用户出行体验。专家指出，舱驾一体化是行业必然方向，能够在统一平台上打通数据、降低成本、提升安全性与用户体验，但仍面临认知、安全及跨域融合等挑战。实现落地需整车厂、科技供应商与装备服务商协同推进，形成以数据安全和开放生态为核心的发展模式。未来将以强大算力、海量数据和统一平台支撑为基础，建立AI全域架构，推动智能化生态的全产业链协同升级，使舱驾一体与全域物理AI在生产、研发、制造等环节实现规模化落地，推动国内汽车产业高质量发展。
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📰 全球最牛无人车工厂，竟然藏在南京！| 智车星球_车家号_发现车生活_汽车之家
易咖智车通过在南京赛博坦工厂构建“智能制造体系”来实现无人车的大规模量产，已完成第1万台无人车下线，标志着从实验室走向产业化的里程碑。其核心在于以MES为核心的大数据驱动生产系统，联动ERP、WMS、QAS等，拆解整车制造为27个数字化生产站点，实现从需求对接、排产、装配、全项检测、下线到售后运维的全生命周期管理，具备无人化、可视化、可追溯性与柔性生产能力。该体系通过自动排产、实时工位要求同步、物料调度与质量全程绑定，显著提升生产自动化和透明度，形成难以被替代的制造壁垒。出厂前的全面验证包括零部件检测、综合转毂测试、淋雨、灯廊终检及10公里道路自动驾驶测试等，确保高标准的可靠性与安全性。作者强调无人车不是简单的“车+传感器”，而是一套需持续迭代的自动驾驶载体，制造核心在于数字化工厂与算法协同、持续优化的生产体系，以及对高频定制需求的快速响应能力。最终，单班年产能达2万台，成为行业前列的规模化交付能力。
🏷️ #无人车 #智能制造 #数字化工厂 #质量管控 #产线壁垒
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📰 全球最牛无人车工厂，竟然藏在南京！| 智车星球_车家号_发现车生活_汽车之家
易咖智车通过在南京赛博坦工厂构建“智能制造体系”来实现无人车的大规模量产，已完成第1万台无人车下线，标志着从实验室走向产业化的里程碑。其核心在于以MES为核心的大数据驱动生产系统，联动ERP、WMS、QAS等，拆解整车制造为27个数字化生产站点，实现从需求对接、排产、装配、全项检测、下线到售后运维的全生命周期管理，具备无人化、可视化、可追溯性与柔性生产能力。该体系通过自动排产、实时工位要求同步、物料调度与质量全程绑定，显著提升生产自动化和透明度，形成难以被替代的制造壁垒。出厂前的全面验证包括零部件检测、综合转毂测试、淋雨、灯廊终检及10公里道路自动驾驶测试等，确保高标准的可靠性与安全性。作者强调无人车不是简单的“车+传感器”，而是一套需持续迭代的自动驾驶载体，制造核心在于数字化工厂与算法协同、持续优化的生产体系，以及对高频定制需求的快速响应能力。最终，单班年产能达2万台，成为行业前列的规模化交付能力。
🏷️ #无人车 #智能制造 #数字化工厂 #质量管控 #产线壁垒
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📰 吉利雷达凌世权：过度内卷正在透支中国制造的未来_车市动态_汽车_中金在线
本次北京国际汽车展聚焦“领时代，智未来”，重点展示智能驾驶、全栈自研架构、800V高压快充与AI大模型入车等前沿科技。吉利雷达CEO凌世权在对话中提出行业需克服“过度更新”的内卷，强调汽车作为耐用品不应沦为快消品，需完善退出机制，避免缺乏研发平台的投机主体进入奶盛行业，以避免资源浪费。对皮卡领域，他强调市场需精准把握用户场景，主张油电同价、原生平台开发，避免油改电等性能受限方案。他认为新能源皮卡是移动能源平台，雷达金刚EV在保持11.98万元起售价的同时，提升智能座舱、户外能量管理与四驱性能，致力实现科技平权与全新平台。未来中国皮卡有望像乘用车一样重塑全球市场，雷达将以先行者姿态推动皮卡的电智化转型，并在国内外市场持续探索与扩展。总体而言，行业需要回归理性更新节奏，聚焦核心场景、技术积累与可持续商业模式。
🏷️ #智能驾驶 #新能源皮卡 #原生平台 #科技平权 #市场场景
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📰 吉利雷达凌世权：过度内卷正在透支中国制造的未来_车市动态_汽车_中金在线
本次北京国际汽车展聚焦“领时代，智未来”，重点展示智能驾驶、全栈自研架构、800V高压快充与AI大模型入车等前沿科技。吉利雷达CEO凌世权在对话中提出行业需克服“过度更新”的内卷，强调汽车作为耐用品不应沦为快消品，需完善退出机制，避免缺乏研发平台的投机主体进入奶盛行业，以避免资源浪费。对皮卡领域，他强调市场需精准把握用户场景，主张油电同价、原生平台开发，避免油改电等性能受限方案。他认为新能源皮卡是移动能源平台，雷达金刚EV在保持11.98万元起售价的同时，提升智能座舱、户外能量管理与四驱性能，致力实现科技平权与全新平台。未来中国皮卡有望像乘用车一样重塑全球市场，雷达将以先行者姿态推动皮卡的电智化转型，并在国内外市场持续探索与扩展。总体而言，行业需要回归理性更新节奏，聚焦核心场景、技术积累与可持续商业模式。
🏷️ #智能驾驶 #新能源皮卡 #原生平台 #科技平权 #市场场景
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📰 “AI+车”全面提速，千里科技一路狂奔- DoNews
千里科技在AI战略暨产品发布会上正式提出“AI+车”战略全面提速，明确以L4自动驾驶架构指导L2智驾体验，并推动智能座舱与全新品牌落地。公司核心业务分为终端与科技两大板块，终端覆盖摩托车与汽车领域，打造力帆、派方、睿蓝等产品矩阵；科技则聚焦智能驾驶与智能座舱，构建AI智行开放平台。发布会披露多项技术创新与商业化举措：在智能驾驶方面与阶跃星辰合作，推出原生智驾基座模型，并以L4架构下放到量产车型提升复杂场景表现；智能座舱将以Agentic思维设计，打造可与底盘动力系统联动的“超级智能体”，提升主动感知与服务能力。极氪8X成为首发车型，标志AI+车进入规模化落地阶段。除此之外，游心（PALLADE）品牌面向20-40万元中高端市场，推出P1和A1两款新车，力求通过AI技术实现量产落地。千里科技还提出Robotaxi时间表：2027年推出全套Robotaxi解决方案，2030年全球实现超过30万辆搭载，三年内总计目标800万辆，面临硬件成本下降与L4安全、场景覆盖等挑战。2025年年报显示营收99.99亿元、净利润8.44亿元、现金流21.35亿元，科技业务实现1.0以上商业化，标志战略落地初具成效。综上，AI+车以技术创新驱动产品落地，形成从技术研发到商业化的闭环，成为千里科技未来发展的主线。
🏷️ #AI+车 #智能驾驶 #Robotaxi #智能座舱 #量产落地
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📰 “AI+车”全面提速，千里科技一路狂奔- DoNews
千里科技在AI战略暨产品发布会上正式提出“AI+车”战略全面提速，明确以L4自动驾驶架构指导L2智驾体验，并推动智能座舱与全新品牌落地。公司核心业务分为终端与科技两大板块，终端覆盖摩托车与汽车领域，打造力帆、派方、睿蓝等产品矩阵；科技则聚焦智能驾驶与智能座舱，构建AI智行开放平台。发布会披露多项技术创新与商业化举措：在智能驾驶方面与阶跃星辰合作，推出原生智驾基座模型，并以L4架构下放到量产车型提升复杂场景表现；智能座舱将以Agentic思维设计，打造可与底盘动力系统联动的“超级智能体”，提升主动感知与服务能力。极氪8X成为首发车型，标志AI+车进入规模化落地阶段。除此之外，游心（PALLADE）品牌面向20-40万元中高端市场，推出P1和A1两款新车，力求通过AI技术实现量产落地。千里科技还提出Robotaxi时间表：2027年推出全套Robotaxi解决方案，2030年全球实现超过30万辆搭载，三年内总计目标800万辆，面临硬件成本下降与L4安全、场景覆盖等挑战。2025年年报显示营收99.99亿元、净利润8.44亿元、现金流21.35亿元，科技业务实现1.0以上商业化，标志战略落地初具成效。综上，AI+车以技术创新驱动产品落地，形成从技术研发到商业化的闭环，成为千里科技未来发展的主线。
🏷️ #AI+车 #智能驾驶 #Robotaxi #智能座舱 #量产落地
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📰 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬：推动汽车产业在智能变革中抢占先机
本次年会聚焦AI对汽车行业的冲击，赵扬指出人工智能正在加速渗透汽车全链条，深刻改变研发、设计、生产与运营等环节，推动产业从传统制造向技术密集、协同紧密的现代体系转变。AI并非简单替代，而是系统性重塑产业格局的驱动，需统筹创新与治理，完善标准、测试和监管，提升治理能力，确保健康有序发展。
赵扬提出三点建议：一是应用牵引，推动智能驾驶、智能座舱、智能制造等场景的规模化应用示范；二是创新引领，促进科技成果转化与产业化，强化车用芯片、算法、基础软件等关键领域攻关；三是底线思维，统筹发展与安全，完善数据网络与功能安全标准，建立全链条的准入与升级机制。展望2025年，汽车产销将达3453.1万辆与3440万辆，新能源汽车产销约1662.6万与1649万辆，反映出新能源与智能化融合的趋势。
🏷️ #智能变革 #自动驾驶 #产业升级 #标准治理
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📰 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬：推动汽车产业在智能变革中抢占先机
本次年会聚焦AI对汽车行业的冲击，赵扬指出人工智能正在加速渗透汽车全链条，深刻改变研发、设计、生产与运营等环节，推动产业从传统制造向技术密集、协同紧密的现代体系转变。AI并非简单替代，而是系统性重塑产业格局的驱动，需统筹创新与治理，完善标准、测试和监管，提升治理能力，确保健康有序发展。
赵扬提出三点建议：一是应用牵引，推动智能驾驶、智能座舱、智能制造等场景的规模化应用示范；二是创新引领，促进科技成果转化与产业化，强化车用芯片、算法、基础软件等关键领域攻关；三是底线思维，统筹发展与安全，完善数据网络与功能安全标准，建立全链条的准入与升级机制。展望2025年，汽车产销将达3453.1万辆与3440万辆，新能源汽车产销约1662.6万与1649万辆，反映出新能源与智能化融合的趋势。
🏷️ #智能变革 #自动驾驶 #产业升级 #标准治理
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📰 从制造到智能的底层重构 汽车业正在发生“物理AI改命”_央广网
2026年汽车产业的热词由智能化转向物理AI。多位高管在智能电动汽车发展高层论坛上强调，未来存活的智驾公司将转型为移动物理AI公司。行业机会聚焦于以世界模型+强化学习为核心的通用物理AI研发，以及从智驾方案商向技术服务商的转型路径。
推动这场范式革命的，是行业对机器行动能力的刚性需求。汽车作为最复杂的移动终端，成为物理AI落地的核心载体，厂商和供应链企业纷纷升级战略，转向跨场景、跨车型的基础模型与端云协同架构。业内共识逐步形成：物理AI不是单一功能升级，而是底层重构，决定未来的价值链走向。
在技术路线上，VLA与世界模型最初存在分歧，但被广泛认同将实现互补与融合，形成底层基建+上层决策的协同格局。物理AI的落地面临技术、成本和安全三大挑战，需要海量数据、高算力与规范的治理框架。未来车企将转型为物理AI科技公司，靠软件订阅、数据服务与跨场景授权实现持续盈利，价值链由硬件制造转向算法与数据的核心竞争力。
🏷️ #物理AI #世界模型 #融合 #智驾 #数据服务
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📰 从制造到智能的底层重构 汽车业正在发生“物理AI改命”_央广网
2026年汽车产业的热词由智能化转向物理AI。多位高管在智能电动汽车发展高层论坛上强调，未来存活的智驾公司将转型为移动物理AI公司。行业机会聚焦于以世界模型+强化学习为核心的通用物理AI研发，以及从智驾方案商向技术服务商的转型路径。
推动这场范式革命的，是行业对机器行动能力的刚性需求。汽车作为最复杂的移动终端，成为物理AI落地的核心载体，厂商和供应链企业纷纷升级战略，转向跨场景、跨车型的基础模型与端云协同架构。业内共识逐步形成：物理AI不是单一功能升级，而是底层重构，决定未来的价值链走向。
在技术路线上，VLA与世界模型最初存在分歧，但被广泛认同将实现互补与融合，形成底层基建+上层决策的协同格局。物理AI的落地面临技术、成本和安全三大挑战，需要海量数据、高算力与规范的治理框架。未来车企将转型为物理AI科技公司，靠软件订阅、数据服务与跨场景授权实现持续盈利，价值链由硬件制造转向算法与数据的核心竞争力。
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📰 急！缺人！“平均月薪20804元”“需供比最高达16”→
春季就业市场进入活跃期，2026年一季度新质生产力行业需求明显提升，机器人、新材料、光电子等岗位增速突出，信息技术与新能源领域也呈快速扩张态势。薪酬方面，相关岗位普遍达到万元以上，人工智能工程师月薪接近两万元，反映企业对高端人才的强烈需求。
城市层面呈现高位集聚与快速扩张，北京、深圳、上海等地的岗位占比较高，武汉、苏州、南京增速靠前，形成高位与增速并重的格局。综观人才画像，理工科背景成为主流，顶尖院校毕业生更受企业青睐，研发技术岗位成为用人基石，核心技术岗仍存在供不应求的现状。
🏷️ #新质产业 #高端制造 #智能驾驶 #人才短缺
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📰 急！缺人！“平均月薪20804元”“需供比最高达16”→
春季就业市场进入活跃期，2026年一季度新质生产力行业需求明显提升，机器人、新材料、光电子等岗位增速突出，信息技术与新能源领域也呈快速扩张态势。薪酬方面，相关岗位普遍达到万元以上，人工智能工程师月薪接近两万元，反映企业对高端人才的强烈需求。
城市层面呈现高位集聚与快速扩张，北京、深圳、上海等地的岗位占比较高，武汉、苏州、南京增速靠前，形成高位与增速并重的格局。综观人才画像，理工科背景成为主流，顶尖院校毕业生更受企业青睐，研发技术岗位成为用人基石，核心技术岗仍存在供不应求的现状。
🏷️ #新质产业 #高端制造 #智能驾驶 #人才短缺
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📰 调研速递|中科信息接待华泰资产等5家机构 智慧政务与智能制造营收占比领先 研发人员占比超32%
此次现场调研聚焦中科信息的业务布局与前景。公司四大板块中，智慧政务与智能制造营收占比领先，智慧政务覆盖数字会议及机关信息化，市场份额国内领先，央企信创需求有望推动增长；智能制造在烟草、印钞、油气信息化等领域具备优势，借助AI算法与大模型提升检测与管理平台应用，边界正扩展至玻璃与新能源等领域。
智驾方面，公司强调定位基建领域的智能装载与铺路机器人，尚不面向民用场景，已在路桥工地试用。人员结构方面研发占比约32.20%、销售占比约17.72%。智慧平台仍处在市场拓展阶段，盈利将随项目落地逐步体现；海外业务方面，会议选举产品具备复制条件，2025年香港应用落地为国际化奠定基础。
🏷️ #智慧政务 #智能制造 #智驾 #海外市场 #人工智能
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📰 调研速递|中科信息接待华泰资产等5家机构 智慧政务与智能制造营收占比领先 研发人员占比超32%
此次现场调研聚焦中科信息的业务布局与前景。公司四大板块中，智慧政务与智能制造营收占比领先，智慧政务覆盖数字会议及机关信息化，市场份额国内领先，央企信创需求有望推动增长；智能制造在烟草、印钞、油气信息化等领域具备优势，借助AI算法与大模型提升检测与管理平台应用，边界正扩展至玻璃与新能源等领域。
智驾方面，公司强调定位基建领域的智能装载与铺路机器人，尚不面向民用场景，已在路桥工地试用。人员结构方面研发占比约32.20%、销售占比约17.72%。智慧平台仍处在市场拓展阶段，盈利将随项目落地逐步体现；海外业务方面，会议选举产品具备复制条件，2025年香港应用落地为国际化奠定基础。
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