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📰 欧盟拟设70%本地化门槛，电动汽车补贴将排除外国供应链

欧盟委员会计划修订《工业加速器法案》，拟提高电动汽车及相关非电池部件的本地化比例，要求70%及以上在欧盟制造且最终在欧盟组装，方可获得国家补贴或参与公共采购。草案还提出建筑行业铝制品和塑料部件在欧盟制造比例要求，以帮助挽救制造业并提升产业附加值至2035年的目标。此举以应对中国低价电动汽车冲击、能源成本与气候合规压力，强调通过本地化制造提升产业安全和竞争力，但对电池及关键模块的本地化门槛存在讨论空间，70%门槛数值或将调整，引发汽车厂商对成本、官僚负担与供应链冲击的担忧。行业内部观点分化，部分企业支持本地化以提高欧洲“制造”形象和公共采购机会，另有厂商警告规则过于严格可能削弱竞争力并影响贸易关系。总体而言，欧盟在推进电动化转型的同时需要平衡本地化标准的严格性与全球供应链的现实挑战，以及与WTO等国际贸易规则的兼容性。编辑：芯智讯-浪客剑

🏷️ #欧盟 #本地化 #电动车 #制造业 #贸易

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📰 陆川：从制造出海到系统服务，中国光伏应对贸易格局重构与电力市场转型路径

2025光伏行业年度大会在西安成功召开，正泰新能源董事长陆川与行业专家探讨光伏市场发展。当前全球贸易格局变化，光伏出口面临激烈竞争与挑战。陆川指出，光伏企业需从单纯产品输出转向品牌与技术输出，借鉴发达国家的经验，实现海外收入结构转型。

在技术与安全方面，海外市场对中国产品的标准日益严格，国内行业需联合相关部门化解贸易摩擦。同时，供应链透明度要求提升，中国企业应加快构建透明化能力，以降低贸易壁垒影响。光伏产业的可持续发展依赖于健康的电力市场，陆川建议通过综合能源改造提升电价机制与项目收益。

展望未来，陆川强调光伏行业面临的困难是发展过程中的一部分，只有克服当前挑战，才能为未来更大发展蓄力。通过政策支持与技术改造，光伏行业有望实现更高效的市场运作与收益提升。

🏷️ #光伏行业 #市场发展 #贸易挑战 #技术输出 #电力市场

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📰 欲降低对华依赖，欧盟拟设定70%“欧洲制造”目标

欧盟委员会正在考虑通过《工业脱碳加速器法案》（IDAA）设定高达70%的“欧洲制造”目标，以减少对中国商品的依赖。该法案将于12月10日提交，旨在推动市场优先考虑欧洲制造的商品，并包括对清洁技术的激励措施。具体执行时，各类产品的目标将根据行业的关键程度和依赖程度有所不同，尤其是在汽车和太阳能等领域。

例如，欧盟政府将只向符合标准的汽车提供激励，且动力电池需具备“欧洲含量”。此外，欧盟官员也在讨论鼓励制造商购买更多低碳但价格较高的欧盟产钢铁。尽管目标设定理想，但由于法案条款存在分歧，IDAA可能会被修改或推迟，70%的目标也可能降低。

目前，欧盟企业因高能源价格和贸易压力，越来越依赖中国产品，尤其在太阳能和风力涡轮机等技术领域。IDAA可能迫使企业购买更昂贵的欧洲零部件，导致每年损失超过100亿欧元。为了在保护与开放之间取得平衡，欧洲制造面临着严峻挑战。

🏷️ #欧洲制造 #工业脱碳 #清洁技术 #法案 #贸易依赖

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📰 欧洲业界还不满：对中国“脏东西”太宽松了

欧盟在减碳进程中推出“碳边境税”（CBAM），旨在通过强制进口商购买碳排放证书，确保进口商品的碳成本与欧盟本土产品相当。然而，欧洲高耗能行业对该机制表示不满，认为其对中国等国的高污染产品过于宽松，可能削弱CBAM的有效性。草案中显示，某些国家的估算排放值低于欧盟本土产品，引发行业担忧。

此外，欧盟面临如何准确计算进口商品碳足迹的挑战，尤其是在缺乏精确排放数据的情况下。行业代表指出，默认值过低将削弱企业采用清洁生产流程的动力，可能导致CBAM效果不佳，甚至产生反效果。欧盟委员会在推进法案时需平衡环保理想与贸易公平之间的矛盾。

尽管CBAM可能对高排放行业造成不利影响，但也可能满足依赖廉价进口的行业需求。分析认为，准确的排放值数据对于确保机制有效运行至关重要，若不加以重视，可能损害欧盟生产商的利益，影响未来的贸易环境。整体来看，CBAM的实施将对全球贸易产生深远影响。

🏷️ #碳边境税 #欧盟 #减碳 #高耗能行业 #贸易公平

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📰 “德国总理变了，想当年可是反对对华加税”

近日，德国总理默茨提出提高对中国钢材的关税，以保护本国钢铁行业，这一立场与他以往反对贸易保护主义的观点形成鲜明对比。默茨承认，今日的市场环境与过去不同，他强调必须保护德国市场和制造商。欧盟近期也在考虑对钢铁进口加征关税，此举被普遍解读为针对中国，获得了默茨的支持。

随着美国对欧盟商品加征关税，德国经济面临严峻挑战，钢铁行业尤为受损。默茨的转变反映出德国在维护钢铁生产能力方面的地缘政治考量，尤其是在全球供应链面临不确定性时。此外，尽管实施关税可能对设备和汽车制造商带来负面影响，政府官员认为成本上涨是可控的。

然而，保护主义措施可能进一步恶化德国与中国的关系。中方一贯强调，中欧关系应通过对话解决经济问题，保护主义难以解决根本性挑战。中欧互为重要贸易伙伴，构建开放型经济是双方共同利益所在。

🏷️ #德国 #钢铁 #关税 #贸易保护主义 #中欧关系

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📰 【PMI】10月份全球制造业PMI为49.7% 环比持平-兰格钢铁网

2025年10月份全球制造业PMI为49.7%，与上月持平，连续8个月在49%-50%区间内，显示全球制造业整体稳定。虽然全球制造业PMI均值为49.6%较去年同期上升0.3个百分点，但仍低于2019年同期水平。亚洲和非洲制造业PMI小幅下降，欧洲PMI则小幅上升，美洲制造业持续走弱，恢复力度相对较弱。

美洲制造业PMI为48.8%，显示其持续处于收缩区间，主要国家的制造业PMI均低于50%。美国制造业PMI下降至48.7%，表现不佳，企业面临全球经济不确定性带来的负面影响。尽管美联储实施降息政策以刺激经济，但制造业就业和消费者信心有所承压。

欧洲制造业PMI微幅回升至49.6%，但整体恢复力度仍待加强。非洲制造业增速放缓，亚洲制造业继续扩张，但也出现小幅下降。国际货币基金组织预测全球和区域经济增速均低于疫情前水平，全球经济面临贸易摩擦和地缘政治冲突等不稳定因素的挑战。各地区需优化经济政策和加强国际合作以应对困境。

🏷️ #全球制造业 #PMI #经济恢复 #贸易摩擦 #地缘政治

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📰 2026年制造业与汽车业的四大关键趋势

展望2026年，全球制造业与汽车产业正经历深刻的结构性变革，影响因素包括劳动力、贸易格局、能源结构与产业布局等多个方面。竞争优势的核心正在转向系统性的韧性构建与战略灵活性，行业领导者应关注劳动力结构重塑、贸易合规成本上升、能源结构紧张及“近岸制造”的新逻辑。

劳动力结构的重塑带来了技能需求的变化，制造业需加快构建复合型人才体系，以应对年轻劳动力减少和单位劳动成本上升的挑战。同时，面对全球贸易合规压力，企业需提升供应链透明度，以降低合规成本并实现长期收益。能源差距的扩大也成为制造业增长的瓶颈，企业需转变为能源管理者，以应对日益严峻的能源供需形势。

“近岸制造”趋势的崛起为企业提供了新的布局逻辑，通过区域协同与海外本地化生产，企业可以更好地平衡成本与风险。展望未来，企业需要从短期应对转向长期规划，构建兼具技术竞争力与合规能力的系统性优势，以应对不确定性带来的挑战。

🏷️ #制造业 #汽车产业 #劳动力 #贸易合规 #能源结构

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📰 欧盟钢铁保护措施或重创英国钢铁行业，“比特朗普关税更糟糕”

欧盟计划削减钢铁进口配额并提高关税，这一举措可能对英国钢铁行业造成严重影响。预计削减近一半的进口配额，并对超出配额的部分征收高达50%的关税。作为英国最大的钢铁出口市场，欧盟的政策将进一步加剧英国钢铁制造商的困境，尤其是在美国已经实施高额关税的背景下。英国钢铁出口商对此表示担忧，认为这将导致贸易转移，影响本已脆弱的市场。

英国钢铁公司和贸易监管机构对此表示高度关注，认为欧盟的措施可能会将英国生产商排除在主要市场之外，进一步加重行业的压力。与此同时，欧盟的行动也可能影响到英欧关系的修复进程。欧盟委员会的提议得到了多个国家的支持，显示出欧洲钢铁行业对保护措施的强烈需求。

英国政府尚未公布具体的钢铁战略，但表示将支持钢铁行业的发展，并承诺投资重建。行业人士警告称，欧盟的新措施可能是英国钢铁业历史上最大的灾难之一，整个行业正处于高度警戒状态，期待政府采取有效措施应对即将到来的挑战。

🏷️ #欧盟 #钢铁行业 #关税 #贸易保护 #英国

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📰 “美国要制造50%先进芯片”

美国商务部长卢特尼克近日表示，华府即将与台湾达成重要贸易协议，推动半导体产能实现五五分的构想，即美台各自生产一半。他指出，当前全球95%的手机与汽车芯片由台湾生产，这种供应布局对美国不利，因此必须提升美国本土芯片制造能力。卢特尼克的目标是将美国自制芯片比例从2%提升至40%，尽管这一目标面临巨大挑战，需要超过5000亿美元的投资。

卢特尼克强调，台湾的参与对实现这一目标至关重要。他认为，减少对台湾的依赖将增强美国的自主性和行动力，同时也能确保对台支持的持久性。他提到，虽然美国仍将深度依赖台湾的芯片生产，但掌握一半的产能将使美国在全球芯片市场中拥有更大的话语权和保障。

实现五五分的目标需要大量的谈判与协调，卢特尼克表示这正是美方努力的方向。他认为，让台湾参与这一战略构想不仅对美国有利，对台湾自身也至关重要，双方的合作将促进全球半导体产业的稳定与发展。

🏷️ #美国 #半导体 #贸易协议 #芯片制造 #台湾

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📰 南非经济保持增长势头_中国经济网

南非国家统计局近日发布的数据显示，2025年二季度南非GDP增长0.8%，延续了经济增长势头。制造业、采矿业和贸易等行业引领了供给侧增长，家庭消费和进口减少也推动了需求侧的增长。制造业和采矿业在经历连续下滑后实现了正增长，尤其是汽车、石油和化学品等领域的表现尤为突出。

消费者活动活跃，贸易、餐饮和住宿行业增长1.7%，创下自2022年一季度以来的最高水平。农业也保持积极势头，连续第三次实现季度增长。尽管南非经济在二季度表现良好，但也存在一些负面因素，如酒精饮料和建筑业的需求下降，固定资本投资连续三季度下滑。

南非政府认为，二季度经济增长反映了关键领域的复苏，十大制造业行业中有7个实现正增长。尽管面临全球经济贸易形势的挑战，南非经济展现出韧性，政府将继续推行促进包容性和可持续发展的政策，以进一步提升经济增长潜力。经济观察人士指出，南非经济在逆境中仍取得了较好成绩，显示出强劲的增长势头。

🏷️ #南非经济 #GDP增长 #制造业 #家庭消费 #贸易

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📰 传加拿大拟暂缓电动汽车销量强制规定

加拿大政府决定推迟强制汽车制造商在2026年前达到电动汽车最低销量标准的计划，这一决定是对汽车行业的一项让步，旨在减轻因关税带来的压力。知情人士透露，加拿大政府将对电动汽车供应标准进行评估，以确保不会对制造商造成负担。这一变化反映了新总理马克·卡尼逐步废除前总理特鲁多时期的一些政策，尤其是在贸易战的影响下。

特鲁多曾要求到2026年，零排放汽车销量占比至少达到20%，但目前这一目标将不再执行。汽车制造商协会表示，现行目标不切实际，增加了企业成本并威胁到就业。与此同时，加拿大的零排放汽车销量占比在今年6月降至约8%，部分原因是政府已终止了消费者激励计划，导致销量下滑。

此外，加拿大汽车行业与美国高度整合，面临特朗普政府加征关税的威胁。自贸易战以来，通用汽车和Stellantis已缩减在安大略省的产量。全球汽车制造商在承受美国关税压力的同时，电动汽车制造商还面临燃油效率法规的削弱和消费者税收抵免的取消等挑战。

🏷️ #加拿大 #电动汽车 #贸易战 #政策调整 #汽车行业

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